VUELTA AL PAÍS VASCO 2010

La caravana ciclista pasó ayer fugázmente por nuestra ciudad. Los equipos pernoctaron en Vitoria con vistas a la etapa que saldrá hoy desde Murguía y tendrá como punto álgido la Subida a Arrate. Paseando con la familia tuve la suerte de toparme con la logística de los equipos Saxo Bank y Quick Step. Aquí tenéis unas cuantas fotos para deleitaros con el material que gastan los "pros":

P.D. Piter me llamó también y me comentó que en otra zona de la ciudad se encontraban también los chicos del Astaná y del RadioShack pero a estos no me dió tiempo a inmortalizarlos, otra vez será...

FOTOS SEMANA SANTA 2010

Estas son algunas de las fotos que saqué esta Semana Santa. Aunque no me ha llovido ha hecho, como dicen por ahí, un frio del carajo así que ahora toca lidiar con las consecuencias, tengo un resfriado monumental... toca descansar, recuperarse, paracetamol y mucho agua... otra vez sin entrenos entre semana y ya van varias veces... esperemos estar bien para el finde.

CRÓNICA SEMANA SANTA 2010

Y así como llegó se fue. Ya estamos de vuelta a la rutina. Estos días han venido muy bien para desconectar un poco del mundanal ruido de la ciudad y acercarnos a la tranquilidad del ambiente rural. Me propuse descansar un poco estos días y creo que lo he conseguido aunque, la verdad, ha habido parte de descanso activo.

He salido a rodar un par de días, el primero con 50 kms. y subida al Puerto de Mijares, pero por el lado fácil:

MIJARES por Sur (Ávila) 1570 m altitud, 25,89 Km, pendiente media 4,21 %, pendiente máx. 9 % coeficiente dificultad 157.

y el siguiente día tocaban 60 kilómetros y la subida al Puerto de Serranillos:

SERRANILLOS por N-502 (Ávila) 1575 m altitud, 22,29 Km, pendiente media 4,57 %, pendiente máx. 11 % coeficiente dificultad 157.

En resúmen, 110 kms., subiendo muy tranquilo, disfrutando del paisaje y del poco tráfico.

SALIDA SCV OCHANDIANO 05/04/10

Y el lunes, ya de vuelta en casa, aprovechamos para realizar la correspondiente salida de la sociedad y puntuar en el concurso social por lo menos una vez en estos días. Salió una mañana muy fresca pero con pintas de hacer bueno a partir de mediodía y así fue. Bastante gente en la salida, se nota que la gente adelantó el regreso. Partimos con tranquilidad hacia Ilarraza, parece que la tropa se ha dado caña estos días. De ahí hacia Maturana para volver a Landa desde donde nos dirigimos dirección Bilbao. Aquí M.A. pincha y Joselito y yo decidimos parar. Perdemos al grupo delantero dónde íbamos bien posicionados pero no pasa nada, lo importante es ayudar al compañero, nosotros somos como los Rangers, no dejamos a ningún compañero tirado jejeje... Así que arreglar el pinchazo y salir zumbando a pillar a la cola del pelotón. Mientras el Vecino nos está esperando delante. Subimos el Alto de Zubizabal y conseguimos llegar junto con el segundo grupo, menos es nada, eso sí, el calentón no nos lo quita nadie.

Parada, barrita, foto y vuelta por el recorrido señalado en el mapa de ruta de hoy. Así que vuelta a subir el Alto de Zubizabal por la otra cara, arriba espero al resto y comenzamos la bajada, vamos un grupo majo. El Vecino y el Profe cogen camino Landa y el resto por Etxaguen. Llegamos a Gopegui e Iñigo se pone en cabeza del pelotón y estira al grupo. Le tomo el relevo y llevo al grupo hasta la entrada a Vitoria dónde la mayoría se adentra en la ciudad. Oscar Peque y yo optamos por alargar el recorrido y dar la vuelta a Foronda, en la carretera de Hueto tomar dirección Nanclares y de ahí hasta La Puebla de Arganzón, Añastro y subir el Puerto Zaldiaran con tranquilidad para llegar a Vitoria con 126 kilómetros y dar por finalizado un recorrido de Norte a Sur bastante variado y entretenido.

Ya estamos de vuelta, ya estamos de nuevo en la rutina, suma y sigue...

EL CANSANCIO

Ahora que viene la Semana Santa muchos optarán por aprovechar el tiempo libre y entrenar pero recordad que en una buena preparación también conviene descansar y recuperar.

Aquí tenéis lo que opina Jordi Bertomeu al respecto del cansancio:

El cansacio
Una de las definiciones de resistencia es la "capacidad de resistir frente al cansancio". El cansancio es la disminución de la capacidad de rendimiento, y delimita el mantenimiento de una determinada fuerza o velocidad.
Cuando se realiza un deporte pueden producirse diferentes tipos de cansancio. El cansancio de un ciclista que realiza carrera por etapas es otro que el de un ciclista en pista. Principalmente podemos diferenciar:
Cansancio físico:

Reducción reversible de la función del músculo esquelético.

Cansancio mental:

Paro transitorio de la capacidad de concentración.

Cansancio sensorial: Disminución de la percepción sensorial, sobre todo visual, auditiva y táctil. Cansancio motor (coordinación): Reducción transitoria de la emisión de estímulos motrices a través del sistema nervioso central.

Cansancio motivacional: Ausencia de estímulos volutivos o bien emocionales para el rendimiento deportivo.
Las cargas de trabajo afectan en el cuerpo humano tanto a los sistemas de suministro energético como a los que originan y dirigen los movimientos. En el ámbito del entrenamiento de la resistencia en el ciclismo siempre se considera en primer lugar el cansancio físico, aunque se deben olvidar los demás aspectos cara a la capacidad de resistir el cansancio. Muchas veces en el deporte es frecuente registrar una disminución del rendimiento a causa del cansancio nervioso (=mental, sensorial, emocional) que predomina sobre el físico (=muscular). Las formas de cansancio no se manifiestan asiladamente sino en combinaciones, debido a los diferentes efectos de los causantes del cansancio.
Las posibles causas del cansancio son, en función de los diferentes objetivos del entrenamiento de resistencia:
Disminución de las reservas energéticas (por ejemplo fosfocreatina, glucógeno).
Acumulación de sustancias intermedias y terminales del metabolismo (lactato y urea).
Inhibición de la actividad enzimática por sobre acidez o cambios en la concentración de los enzimas,
Desplazamiento de electrolitos (por ejemplo del potasio y del calcio de la membrana celular).
Disminución de las hormonas por el esfuerzo fuerte y continuo (por ejemplo la adrenalina, noradrenalina, dopamina..)
Cambios en los órganos celulares (las mitocondrias) y el núcleo de la célula.

P.D. Ahora ya sabéis lo que puede pasar si nos sobre-entrenamos así que entrenar con cabeza!!

FOTOS FINDE 27-28/03/10

Las imágenes que pude captar el fin de semana pasado fueron estas:

En nuestra grupeta también tenemos nuestra particular versión de los hermanos Schleck y estos también suelen copar las posiciones delanteras del pelotón.
Una foto en la que salgo yo, qué raro... Ojo a la cara de asombro de la camarera!! Y si os fijáis bien veréis que hay otro gazapo... Juan, te hemos pillado in fraganti con el pincho de tortilla. Está bueno eh?? Qué aproveche!!
Una fotillo de los tres compañeros de fatigas de la ruta-larga del sábado, Mariano, Txetxu y Eduardo. Inicio de la subida al Puerto de La Horca (Burgos).
Domingo. Momento de la llegada al lugar de avituallamiento, Rivabellosa. Ya está temblando el del bar!! jejeje...

M.A. y Pitxi, los otros dos compinches que subieron Zaldiaran conmigo después de la ruta oficial.

ENTRENOS FINDE 27-28/3/10

Y con estos dos días damos por finiquitado Marzo, cómo pasa el tiempo!! En unos días Semana Santa y después las primeras marchas...

SÁBADO 27

Salida con la grupeta sabatina, hoy toca rodar por una zona de la que apenas conozco el terreno. El tiempo da una tregua, bastante gente en la salida, entre ellos hoy contamos con la compañía del Campeón de España de Ciclocross, Javier Ruiz de Larrinaga, esto promete. Salimos dirección Nanclares, pelotón agrupado hasta el repecho de Montevite dónde empiezan a hacerse grupos, en la subida de Pobes se empieza a estirar la cosa y en el Alto de la Tejera empiezan las primeras escaramuzas. Después de un calentón consigo llegar tras los tres primeros, de ahí nuevo reagrupamiento y ponemos dirección al Parque Natural de Valderejo dónde volveremos a ascender hasta Lalastra en una subida de unos 4 kilómetros bastante tendidos y con algún descansillo pero que, con el ritmo que se sube, va descolgando a algunos compañeros. No hay ataques finales y llego con los primeros. Arriba una reconfortante Coca-Cola y alguna fotillo y vuelta para abajo por el mismo sitio. De todos es conocido que lo mío no es bajar así que, siguiendo el consejo de un buen compañero, comienzo la bajada con ligera ventaja. Llegamos abajo y se divide el grupo. Txetxu, Mariano, Eduardo y yo optamos por alargar la ruta y subir el Puerto de la Horca por su lado más corto:(http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=595. Recorrer la zona del Valle de Losa y llegar hasta Berberana, parada en Cárcamo a rellenar bidones, pasar por Subijana Morillas, acometer el repecho de Montevite y por la Nacional acortar para llegar a Vitoria con un total de 154 kilómetros.

Un buen entreno con vistas a las próximas marchas y en lo personal bastante bien, eso sí, a partir de la localidad de Barrón, o sea, los últimos 20 kilómetros se me hicieron un poco largos. Gracias a mis compañeros de ruta, me puse a su rueda y me llevaron perfectamente porque ya no estaba las patas como para dar muchos relevos más. Gracias chavales!!

Recorrido:

GASTEIZ-MENDOZA-PAUL-ESPEJO-LALASTRA-PUERTO DE LA HORCA-VALLE DE LOSA-BERBERANA-CARCAMO-BARRON-MONTEVITE-GASTEIZ

DOMINGO 28

Y el domingo a ponerse la equipación de la Vitoriana y hacer la salida correspondiente con los compañeros de la sociedad. Para empezar el Puerto de Vitoria, menos mal que se subió tranquilo porque no estaban las piernas a primera hora de la mañana como para tirar cohetes. Coronar, bajada tranquila y nos dirigimos hacia Berantevilla, atravesar Miranda y salir a Rivabellosa. Rodamos la mayoría del trayecto en pelotón y resulta un poco peligroso con tanta gente así que me lo tomo con precaución en esta primera parte. Llegamos con los primeros y cogemos sitio en el bar para tomar la Coca-Cola de rigor. Nos entretenemos un poco y salimos de los últimos, la vuelta parece que será tranquila... nada más lejos de la realidad. Los primeros kilómetros subiendo los repechos de la zona de Igai la gente se contiene pero al llegar al llano, en la zona de Nanclares, los rodadores imponen su ley y se incrementa el ritmo considerablemente. Se rompe el grupo y comienza la fiesta. Mi idea hoy era estirar un poco las piernas pero ya veo que hoy lo que toca estirar será el cuello otra vez jejeje... A fila de uno, intento cobijarme del viento, esta vez voy a esperar hasta el final,veremos que pasa... comandados por Miguelito y Juan la velocidad va in crescendo, relevos de Joselito, por ahí también andan el Doctor, M.A y Joe. Yo me mantengo en segunda línea con Pitxi y ya el resto por detrás. A medida que nos acercamos a Huetos todos sabemos que hoy toca hacer el sprint en el repecho de Estarrona. Nadie dice nada, no hace falta, eso se sabe. Curva de Los Huetos, enfilamos el sprint, nadie quiere lanzar hoy... el ritmo se mantiene. Es ahora cuando Pitxi me dice que lo va a intentar, así que esta será la rueda a seguir, no conviene alejarse de él. Arranca por la izquierda y me pego a él. Nos adelantamos unos metros del grupo y de seguido lanzo mi ataque, creía que sería suficiente pero Pitxi se rehace y consigue darme caza en los primeros metros del repecho, me vuelvo a levantar y segundo arreón, ahora sí. Las pulsaciones por las nubes, las piernas calientes y primero en pasar por Estarrona. Mira que nos picamos eh!! Pero qué sería de nosotros sin estos piques... cada uno entrena las series cómo quiero no?? jajaja... y nosotros las entrenamos así jejeje... buen calentón de última hora pero contento porque normalmente no suelo destacar yo en este tipo de lances. Dejarnos coger por el grupo, caer a la oficina a bajar las pulsaciones y llegada a Vitoria. De ahí, el trio formado por Pitxi, M.A. y yo, decidimos alargar un poco el entreno y, aprovechando el solecito primaveral que luce hoy nos dirigimos a afrontar tranquilamente la subida al Puerto de Zaldiaran. Subimos de charleta excepto los últimos kilómetros que M.A. nos comenta que quiere exprimirse un poco y le dejamos ir. Él empieza pronto otra vez a disputar la Copa de España de Cicloturismo y también tiene que meter calidad en los entrenos. Foto arriba y nos dejamos caer hasta la ciudad dónde se dividen nuestros caminos y cada uno se dirige a su casa.

En mi caso, 104 kilómetros, más tranquilos que el día anterior si exceptuamos el calentón de Estarrona.

Recorrido:

GASTEIZ-PUERTO VITORIA-BERANTEVILLA-MIRANDA-RIVABELLOSA-IGAI-IRUÑA DE OCA-ESTARRONA-VITORIA-PUERTO ZALDIARAN-VITORIA

En resúmen, 258 kilómetros más a la buchaca y ahora llegan unos días para bajar el ritmo y descansar un poco. Ya os contaré como se da la cosa.

P.D. Y mañana fotos de todo lo acontecido este finde.

II MARCHA VALLE AYORA-COFRENTES

Dentro de un nuevo capítulo para conocer las marchas cicloturistas que se celebran por las carreteras españolas hoy toca dirigirnos a la zona levantina. Os dejo información para que el que lo desee se vaya hasta estos bellos parajes a disfrutar de la esencia del cicloturismo:
"El C.C. Castillo de Ayora organiza la II Marcha cicloturista Valle de Ayora-Cofrentes, y te invita a disfrutar de un gran día de cicloturismo y descubrir parajes naturales de gran belleza en la Comunidad Valenciana en compañía de tus familiares y amigos.
Para este año y debido a las sugerencias de los asistentes a la I edición la organización ha modificado el trazado de la prueba, este año 151 Km, menos bajada y mas dureza, como le gusta a la mayoría de cicloturistas.
Todos los participantes podrán disfrutar de un copioso desayuno antes de la prueba y al finalizar la misma podrán degustar un buen plato de Gazpacho Ayorino, durante la prueba habrá tres avituallamientos.
La organización repartirá a todos los participantes de la prueba regalos y una vez finalizada la prueba podrá imprimirse desde la Web el diploma.
Durante el transcurso de la prueba tus familiares y amigos podrán participar de actividades culturales, y a la finalización de la misma podrán disfrutar de la comida que se repartirá entre los participantes.
Los precios para este año son los siguientes 25€ para los cicloturistas federados, 35€ para los no federados (25€ inscripción + 10€ seguros), a estos precios hay que sumarles 10€ en concepto de fianza del chip, se devolverán una vez devuelto el chip. Los participantes que vengan acompañados y quieran disfrutar de la comida deberán abonar 7€ por persona, los niños gratis."

Deciros que las inscripciones ya se encuentran abiertas y que el resto de información sobre el recorrido lo podréis encontrar en la página oficial:

http://www.cccastillodeayora.es/index.php?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=30

P.D. La QH es una de las marchas más populares pero hay muchas más. Desde el blog os iremos acercando nuevas marchas, desde aquí invito a los clubes que organizan marchas a que manden la información que deseen sobre su evento y se la publicaremos gustosamente.

EL ENTRENAMIENTO TÉCNICO

Hace mucho que no os pongo un artículo de Jordi Bertomeu, pues aquí tenéis uno que versa sobre la técnica durante el entrenamiento. Como siempre hace este autor se trata de un reportaje bastante completo sobre el tema:

El entrenamiento técnico
"La técnica en todos los deportes tiene una importancia vital, y es esta, la que determina el nivel del deportista. Nos clasifica. Esto es general en todos los deportes, pero sobre todo se suele asociar más a deportes de equipo, en los que una acción es finita, es decir un tiro a canasta, o un tiro a puerta. Tal o cual jugador de fútbol o baloncesto es técnico, dicen los medios de comunicación. Desde mi punto de vista, en estos deportes esto es importante, pero todavía lo es más en los deportes cíclicos (el pedaleo) en los que un gesto técnico se repite una y otra vez hasta el final de la competición.
En el caso del ciclismo no le damos importancia que se merece, y yo os lanzo una serie de preguntas, ¿hemos pensado con detenimiento en como funciona nuestra pedalada?.y en relación a esta pregunta, las siguientes, ¿imprimimos toda nuestra fuerza en cada pedalada?, ¿trabajan con las dos piernas igual?, ¿es económico nuestro gesto o por contrario consume mucha mas energía?, y lo mas importante ¿como sabemos que lo estamos realizando bien, o mal?.
Habéis pensado en cuantas pedaladas se realizan en una etapa o una marcha de 150km, y en cuanta fuerza perdemos en cada una de nuestras pedaladas si nuestro gesto es imperfecto, o cuantas calorías consumimos de más, si no lo hacemos bien. Realmente es para planteárselo. Como ejemplo diré que recientemente salieron unas comparativas en como había mejorado Lance Armstrong antes y después de su enfermedad, y se observa que en la mejora de su rendimiento han variado una serie de factores importantísimos como la pérdida de peso de 9 kg, el aumento de consumo de oxígeno relativo, cercano a los 90ml/kg/min, el aumento de la frecuencia de pedalada y el aumento en un 2% de la eficacia mecánica en cada pedalada (a mismos vatios es capaz de rodar mas deprisa) cuando estaba realizando un esfuerzo máximo.
Hasta ahora solo hemos planteado preguntas, pero ¿Qué trabajo proponemos?. El trabajo más sencillo y económico que podemos hacer es introducir en nuestro entrenamiento el trabajo de rodillos de tres cilindros. En este sencillo aparato desarrollamos la técnica en todas sus facetas por diversas razones:
Primero.- No podemos dejar de pedalear en ningún momento, por lo que con menos tiempo de entrenamiento realizamos un entrenamiento mayor, cuantas veces en la carretera dejamos de pedalear o nos dejamos acompañar por el aire que generan los camiones.
Segundo.- Debemos de mantener la bicicleta en un cilindro de 50cm de ancho, por lo que cualquier movimiento de nuestro cuerpo repercute en la dirección que toma nuestra bicicleta y no tenemos mas remedio que mantenerla siempre la línea recta, estos nos ayudara a rodar mejor y mas seguro en pelotón.
Tercero.- Podemos jugar con diferentes frecuencias de pedaladas, diferentes estilos de pedalear y observar como se comporta nuestra frecuencia cardiaca, en unas condiciones constantes de viento y resistencia.
Cuarto.- Lo podemos realizar en cualquier hora del día , por lo que podemos acoplarlo a nuestro ritmo de vida, sin estresarnos porque cuando acabamos de trabajar ya no tenemos luz, o hace demasiado frió para entrenar, o demasiado viento. Solo tenemos que tener en cuenta el hidratarnos bien y el tener cuidado cuando realicemos este trabajo en la temporada estival en las que debemos buscar las horas de menos calor y los trabajos nunca deben exceder de 30'. En invierno estas sesiones pueden llegar hasta la hora de entrenamiento.
Podemos ver el inmenso campo para desarrollar nuestra técnica que se nos abre con un instrumento tan sencillo, económico y hoy en día bastante silencioso como es el rodillo tricilíndrico, pero si además queremos saber si lo estamos haciendo bien y como ejercemos el control sobre nuestro gesto técnico necesitaríamos añadir otro instrumento, que al igual que el pulsómetro en su momento, cada vez se van haciendo mas asequibles a los diferentes bolsillos y son los potenciómetros o medidores de vatios. Estos aparatos aparte de decirnos cuantos vatios estamos generando en cada pedalada, pudiendo comparar como reacciona nuestra velocidad o ritmo cardiaco a unos determinados vatios variando únicamente el estilo o cadencia de pedalada, nos indican el desequilibrio ejercido por cada pierna en la pedalada, así como también nos muestran un concepto muy importante como es el grado de eficacia mecánica, concepto que nos mide como se reparte la fuerza en toda la circunferencia de la pedalada. A mayor eficacia más homogeneidad en el pedaleo, menos puntos muertos y un pedaleo más redondo."
Hablando de medidores de watios os dejo unos cuantos ejemplos para ilustrar el tema:

I-BIKE - http://www.ibike-europe.com/faq.html

POWERTAP - http://www.solucionesdeportivas.es/POWERTAP/powertap.htm

SRM - http://www.biolaster.com/productos/srm_ciclismo

UNA DE RUEDAS DE PERFIL EN VENTA

Para que están los amigos sino es para estos casos? Pues eso, que mi compañero de grupeta Joe vende un juego de ruedas y aquí estoy yo para enseñaros el material. Si os interesa ya sabéis, me mandáis un mail (oscar@transportesmabas.com) y os pongo en contacto.

SE VENDE JUEGO DE RUEDAS MAVIC COSMIC + MAVIC EQUIPE

Las 2 Cosmic + 1 Equipe delantera, con 2 bolsas de Mavic, las cámaras, cubiertas y herramientas. La piña no va incluida. Tienen unos 3500 kms. y la Equipe sobre los 500, (estos 500 hay que quitárselos a la Cosmic delantera)
El precio es de 530+portes.

Yo sólo hago de escaparate gratis, para negociaciones y varios os ponéis de acuerdo entre vosotros.

P.D. Recordaros también que Pitxi vende una Pinarello y el Profe un sillín Specialized. La gente me ha preguntado por este material pero parece que no se deciden todavía, jejeje...

Ah!! Y yo también tengo por ahí unas Mavic Aksium baratitas, unas cubiertas Ultremo R1...

La mayoría de los que estamos aquí, menos algunos "pro" que sé que siguen el blog también, nos costeamos el material nosotros mismos así que desde aquí aporto mi granito de arena para ayudaros a darle salida a esas cosas que queréis renovar.

CRÓNICA PUENTE SAN JOSE 2010

Se avecinaban varios días festivos por delante y había que aprovecharlos, lástima que al final el tiempo no acompañó lo deseado pero se hizo lo que se pudo.

El viernes, día del padre, jornada tranquila dónde lo más importante era recibir los regalitos del peque!!

El sábado, después de varias jornadas de descanso total de bici se presentaba una nueva salida con la grupeta sabatina. Carretera mojada, cielo nublado, habrá que arriesgarse, no queda otra. Desde el principio noto que las piernas no van bien, parece que hoy sufriremos un poquito. Hasta llegar al primer puerto del día con el viento de cara sufro bastante y eso que voy a cola del grupo... las primeras rampas de Azaceta agarrotado, un primer grupo se adelanta, yo prefiero ir regulando pero viendo que la mayoría de mis compañeros se van abriendo aumento un poco el ritmo y decido enganchar con los primeros, rebaso a un par de compañeros y consigo llegar al grupo, lástima que nada más llegar toca el arreón final de los últimos metros y me vuelvo a descolgar justo en la cima. Arriba espero un poco al resto junto con Luis, van llegando compañeros y decido ir bajando a mi ritmo, o sea, tranquilo. Abajo nos vamos agrupando en pequeños grupos, el pelotón esta desperdigado, unos por delante, otros atrás... tal es así que Iñigo y yo después de ir esperando un rato decidimos volver el camino andado e ir en busca del resto. Una vez agrupados los dos grupos enfilamos hacia Campezo a gran velocidad sabiendo que todavía queda gente por delante. A buen ritmo, quizás demasiado para mis piernas hoy, llegamos hasta Bernedo dónde toca parada y fonda. Después del refrigerio hay que volver, unos por un recorrido más corto, Bajauri, y otros seis decidimos realizar el itinerario inicial. Por Peñacerrada y hasta San Martín de Zar vamos juntos, luego Alvaro en primera instancia y Txetxu más tarde optan por tomar otro camino. Así que merced del viento nos encontramos Txemi, Victor, Mariano y yo. Logramos capear el temporal y llegamos hasta Treviño dónde cogemos el Puerto Zaldiaran. Toca la "disputa" habitual. Hoy Mariano va súper y el resto aguantan bien el tipo, yo parece que ya he ido estirando un poco las piernas pero no las tengo todas conmigo y, de hecho, en las primeras rampas sufro por mantenerme en el grupo pero al final consigo aguantar y en los últimos metros decido pegar un arreón, de perdidos al río, y la cosa no sale tan mal, justo antes de llegar al final del puerto me encuentro con tres ciclistas que, por no pasarles, freno un poco y Mariano aprovecha para pasarnos a los cuatro así que hoy toca plata. De todas maneras chapeau por él. Ha ido tirando del grupo la mayoría del día y se lo merecía más que yo, además, qué leches!! Hoy va súper así que aproveche!!

Que conste que todo esto es pique sano, no ganamos nada, es más por la cosa de darle emoción a los últimos kilómetros de la jornada, nada más que un calentón para dejarnos luego caer y llegar a Vitoria con 125 kilómetros y la sensación personal de haber ido de menos a más.

Recorrido:

GASTEIZ-KANPEZO-BERNEDO-LAGRAN-PEÑACERRADA-S. MARTIN ZAR-ZALDIARAN-GASTEIZ.

Y el domingo, todavía con las piernas calientes de la jornada anterior tocaba salida con la sociedad, en teoría una jornada de perfil llano y tranquila pero que acabó convirtiéndose en un auténtico festival del ataque en los pocos repechos del día y velocidad media endiablada hasta Araia en la que conseguí llegar con las primeras unidades. El día nublado, carretera mojada y hasta embarrada en algunas zonas. A la vuelta tuvimos un pequeño percance en forma de pinchazo y fuimos, en principio, a un ritmo menor hasta que llegamos al Pantano y tocó zafarrancho de combate. Allí saltó el Enfermero y M.A, Eduardo, Josu, otro Bulletvan y yo a rueda. Darle el relevo hasta la presa e intentar estirar el grupo en la bajada. Me costó caro porque hay se nos fueron tres y no conseguinos volver a pillarles... se nota que apretar bajando no es lo mío. Un par de intentos a relevos, un susto para M.A. pero mis compañeros ya tenían gastadas las balas así que desistí y nos dejamos cazar por Carlos y compañía que venían detrás y de ahí hasta Vitoria esperando al resto de compañeros. Hoy sí que las piernas iban mejor así que cuando el resto decidieron parar a tomar un cacharro yo seguí para adelante y aproveché para subir el Puerto de Zaldiaran y alargar así un poco más el entrenamiento de este día. La marcha de Ávila es en Mayo, ya queda poco y encima me comentan que se han aumentado los kilómetros por un tema de obras hasta 195 kilómetros así que hay que ir subiendo la cantidad y calidad de los entrenos ya!!! Hoy cayeron al final 122 kms. a la buchaca, el finde que viene se intentará un poquito más :). Este no ha estado mal: 247 kms. en total y de los buenos, dándole un poco de caña al cuerpo. Unos días mejor, otros peor pero sumando que es lo más importante.

Recorrido:

VITORIA-ARZUBIAGA-LUBIANO-ILARRAZA-ALEGRIA-GUEREÑU-SALVATIERRA-ARAIA-OZAETA-LANDA-VITORIA-PUERTO ZALDIARAN-VITORIA