FOTOS (29/05/11)

Si sólo puedes salir uno de los dos días del finde por lo menos haz una ruta que merezca la pena y eso hice el domingo, ahí van algunas fotos...

MATERIAL DE SEGUNDA MANO (27/05/11)

Seguimos con material de primera a precios económicos. Si queréis cambiar de casco y coger uno de segunda mano a buen precio y bien cuidado ya sabéis, aquí tenéis la oportunidad:
GIRO IONOS, COLOR BLANCO (80 euros)
CATLIKE WHISPER, COLOR BLANCO (70 euros)
BELL SWEEP, COLOR BLANCO (60 euros)
Más info en mi mail, os pondré en contacto con el vendedor.

CRÓNICA ENTRENO FURTIVO (25/05/11)

Miércoles, consigo un par de horas libres y las dedico a estirar las patas que, después del Soplao, ya necesitaban airearse un poco. Durante todo el día ha hecho un día magnífico pero a las horas que puedo salir ya da tiempo a que se estropee un poco y salga un viento bastante desagradable. Con la compañía de Pitxi hacemos la clásica ruta del llano hasta La Puebla y de ahí subir hasta el Puerto de Zaldiaran y dejarnos caer hasta Vitoria.
Cumplimos el entreno-paseo con 54 kms y añadimos a la lista de furtivos a Nevado, Miguelito y el Doctor que también salieron a "airearse"... jejeje!!!

OPEN DE ESPAÑA 12 JUNIO (NAVALUENGA)

Quinta prueba del Open de España de Cross Country que se celebrará en la localidad abulense de Navaluenga el próximo 12 de Junio. Desde este blog os animamos a participar, no quedaréis defraudados ni por el ambiente ni por el recorrido, he tenido ocasión de verlo y es espectacular!!!
Más info en:
-http://www.navaluenga.es/NMBOpenNP.pdf
-Página del grupo NAVALUENGA MOUNTAIN BIKE (NMB) en Facebook.

EL INFIERNO CANTABRO 2011, EL SOPLAO

Primer año que hago una temporada combinando carretera y btt y qué mejor que estrenarse con la Maratón de los Monegros y con el Soplao, dos pruebas con solera dentro del panorama nacional. La primera ya estaba en la buchaca pero este nuevo reto, el Infierno Cántabro, imprimía más respeto, tanto por kilómetros como por desnivel, pero con la ilusión de un principiante nos plantamos allí para participar en ella.
Viernes, me escapo del curro pronto, preparar el petate e ir a recoger a los compañeros, Pitxi y Mery Joe, el resto (Néstor, Raúl, Mariano y Joseba) han salido antes para ir recogiendo los dorsales. Llegamos a Cabezón de la Sal a las 8 de la tarde, el ambiente ciclista se respira por todas partes. Sin apenas tiempo nos dirigimos al cuartel general que nos ha conseguido Pitxi, un albergue en Cobreces, un lugar tranquilo dónde disponemos de espacio de sobra para instalarnos. Cena copiosa, alguno se asombra de toda la comida que me entra, si es que yo soy delgado pero engaño, regalarme un traje resulta más barato... jajaja!!
Un paseo por el pueblo a bajar la cena y a celebrar el cumple de Pitxi y pronto a la cama que hay que madrugar...
Sábado, 5,45 a.m. empieza lo que se será un día muy intenso, desayuno abundante, vestirse de romano y a la línea de meta. Entre unas cosas y otras nos retrasamos y acabamos situándonos de los últimos, para no variar, como no vamos a hacer tiempo no nos importa. Suena el cohete que da comienzo a la marcha, casi 20 minutos después pasamos por la alfombra nosotros, el ambiente es espectacular, esta prueba no tiene nada que envidiar a la QH, vaya gentío!!
Los primeros kilómetros de la marcha pasando a gente, mucha gente... Primer repecho para ir calentado, quitar plato e ir aleccionando a las piernas para lo que les espera el resto de la jornada. En la primera subida técnica, La Cocina, primer embotellamiento, estamos más de 4000 bikers y se nota. Toca poner pie al suelo, aprovecho para soltar lastre y se me escapan los compañeros, intento montar en bici pero es imposible, seguiremos andando. Arriba consigo volver a rodar, enganchamos con la subida a las Cuevas del Soplao. Arriba reagrupamiento, primer avituallamiento y bajada, luego llanear hasta la subida al Monte AA, que con sus rampas del 23%, ponen a cada uno en su sitio. Lo más duro está en la parte rayada de cemento pero nada exagerado y además, con los ánimos de la gente allí congregada, se sube por inercia. A partir de aquí empieza a dispersarse el grupo tanto que en la primera subida al Moral ya nos hemos dividido y más aún cuando Pitxi decide parar a quitarse ropa. A partir de ahí nos quedamos solos. Reanudamos la marcha, parece que algo no va bien, yo sigo regulando que esto es muy largo pero a Pitxi le cuesta seguirme, después de unos kilómetros lo confirmamos, el tío del mazo ha ido a visitarle, que oportuno... Los kilómetros pasan y la subida en cuestión empieza a hacérsele eterno a mi compañero hasta el punto de que empieza a dar síntomas de agotamiento mental, en resúmen, que le empieza a rondar la cabeza la idea del abandono, estamos hablando del km. 72 o así, nos queda una eternidad todavía, pero no sabe con quién ha topado, yo soy como los Rangers jajaja!! no abandono a uno de los míos así que le quito la idea de la cabeza y tiramos para adelante. A partir de aquí Pitxi fraguará su propia gesta. Me viene a la mente aquella vez en la Irati cuando me pasó a mi y tuve a un amigo que estuvo conmigo y no me dejó caer, Javi, y ahora estoy haciendo yo lo mismo, esto es el ciclismo, sufrimiento y compañerismo a raudales.
Culminamos la subida del Moral, paramos en el avituallamiento siguiente, atravesamos Barcena Mayor, saludamos al profesional Ventoso que andaba por allí, en la subida de a Cruz de Fuentes, Palombera y Venta Vieja se suceden las ideas por la cabeza de Pitxi de abandonar pero yo insisto en que no, creo en su capacidad para terminar la marcha y el tiempo me dará la razón. Afrontamos la segunda subida al Moral, parece que mi compañero va mejorando. O eso o es que la idea de que queda menos le va animando. Paramos a echar aceite a mi bici y Reflex a sus rodillas y nos encaminamos, bajo el calor de los aplausos del público ante la última subida, los primeros kilómetros subo tranquilo, llevando el ritmo, pero pactamos que a media subida Pitxi me dará vía libre para explayarme y así lo hago, cuando faltan 4 kilómetros hago mi propia crono-escalada, pasando a gente con el plato mediano y gustándome durante la ascensión, de hecho en los últimos metros me doy cuenta de que llevo a dos chicos detrás mío. Uno me agradece que le haya subido hasta arriba y el otro me da un relevo, en los últimos metros aprieto y termino la subida a gusto, parece que ya me he desquitado un poco jajaja!!! Bebo un poco de agua y aprovecho a sacar unas fotos a los compañeros que van pasando hasta que llega Pitxi y le inmortalizo. Nos abrochamos los maillots y nos tiramos para abajo sabiendo que ya está casi hecho, una última trampa a modo de repechos y llegamos al Parque Natural que nos enlazará a la carretera, lo vamos a conseguir. Yo he ido a un ritmo tranquilo esperando a mi compañero así que cuando me propone acabar la marcha en modo carretera no lo dudo, pongo el plato bajo al piñón pequeño y empiezo a darle marcha al asunto, entramos en el tramo de asfalto y empezamos a pasar a gente a ritmo de crucero (35-40 km/hora) animando a la gente a que se enganche, me da algún relevo Pitxi y seguimos a toda pastilla, a un kilómetro de llegar un espabilado intenta hacerme la del chepas y se adelanta pero con un par le vuelvo a pillar, le recrimino la actitud, y no fui el único, y me pongo a liderar la grupeta de nuevo. Estoy asombrado, después de 12 horas en bici y acabando a lo grande, últimos metros, curva contra-curva y entramos en meta. El gentío allí congregado es brutal, hace 6 horas que llegaron los primeros y todavía la gente sigue aplaudiendo a rabiar, me encanta esta gente. Tomar un refrigerio y recibir el agradecimiento de algunos de lo que hemos traído a meta. Llamar a casa, somos finisher, sanos y salvos. Y lo más importante mi compañero lo ha conseguido, ha sabido sobreponerse y acabar, me hace más ilusión acabar así la marcha, según las circunstancias, que haber hecho unas horas menos. Ahora a comer un poco, cambiarnos rápidamente, coger el coche y vuelta para Vitoria.
Domingo 1 a.m., entro por la puerta de casa, tengo sueño, se acaba una jornada bastante intensa , a dormir...
DATOS DE LA PRUEBA
Aquí os dejo unos cuantos de la prueba, el track más detallado lo podéis ver pinchando en el título del post:
- Tiempo según la organización: 12 horas y 10 minutos
- Puesto: 1635
- Calorías consumidas: 5888 cal.
LA ORGANIZACIÓN
Mira que he estado en pruebas, marchas... pero esta se ha llevado la palma, de 10. Desde la gente que animaba hasta los del avituallamiento, Protección Civil... en todo momento me sentí protegido, gracias.

FOTOS SOPLAO BTT 2011

Objetivo cumplido, soy finisher del Infierno Cántabro, ahí van unas cuantas fotos de la prueba:

P.D. Fotos by Joseba & Dandy

FOTOS PRO (20/05/11)

Las clásicas fotos de profesionales de ciclismo de los viernes, vamos a ver que tenemos hoy!!!

SOLTANDO PIERNAS (18/05/11)

Soltando piernas de cara a la cita del sábado, un paseo por el Bosque de Armentia en su versión más off-road, saliendo de los senderos habituales, llegando hasta Esquivel, subiendo un repecho por la zona de Berrosteguieta y acabando en dónde el mecánico para arreglos de último hora...
Una salida de exploración prevía a la que seguramente seguirán muchas más por esta zona ideal para la práctica del btt en plan paseo.
Me acompañó a furtivear Pitxi y decir que pillamos a Arkaitz furtiveando también en modo runing... aquí pillamos a todos!! Cuidado furtivos, os estamos vigilando!! jajaja!!!
Cumplimos el entreno con 26 kms, ahora a descansar.
Track: http://connect.garmin.com/activity/86569072
P.D. Pinchando en el título del post accederás directamente al enlace del recorrido.

EL PEDAL IZQUIERDO DE WEYLANDT

El ciclismo es un juego entre la alegría y la angustia. Como a ningún otro deporte, le preceden anuncios de urgencia: motos con aullido de sirenas, coches que dan bocinazos, zumbidos de helicópteros. El espectador espera con ansia en la cuneta. Va a suceder algo.

Pasa el enjambre veloz, un estallido de colores, una pirotecnia emocionante. El espectador aplaude con la felicidad de un crío. Pero a menudo también ve, muy de cerca, escenas inquietantes: muecas de sufrimiento, narices que gotean, miradas perdidas. Hay un contraste violento entre el carnaval de los maillots, tan coloridos, tan festivos, tan ingenuos, y el calvario de los cuerpos que se retuercen, las piernas nudosas que se contraen en espasmos.

El ciclismo fascina porque la batalla es inventada pero el dolor es real. Y se lleva al extremo. El corredor prolonga cuanto puede su propia agonía. «Cuántas veces cerré los ojos sobre la bicicleta —escribió Pello Ruiz Cabestany —. Me acuerdo de esos momentos tan duros, en los que me olvidaba de todo: de mis amigos, de mi familia, de mí mismo. Todas mis fuerzas concentradas en las bielas que subían y bajaban. Mis ojos se cerraban para que no entrasen pensamientos que pudieran distraerme. Llegaba a los límites físicos, a salirme de mi cuerpo». Cuestión de límites. El ciclismo se decide en la capacidad agonística, en ese punto del sufrimiento que distingue a unas personas de otras. «He llegado muy lejos en el dolor», confesó Induráin.

En ese filo, basta un centímetro de más para que el juego se despeñe por el abismo. El pedal izquierdo de Wouter Weylandt toca un murete y el corredor sale disparado. De un solo golpe, repentino y atroz, la fiesta se convierte en funeral. Y como bandera arriada, suele quedar un maillot grotesco. Una camiseta de colorines hecha sudario. Ese maillot de Weylandt, abierto por el médico que intentaba un masaje cardíaco. O aquel de Tom Simpson, que se dopó para sufrir un centímetro más allá del filo y que reventó en la subida del Mont Ventoux en 1967, aquella camiseta de lana con el damero blanquinegro de Peugeot, como una partida de ajedrez arrojada sobre la gravilla.

Y aparece el helicóptero, cuyo zumbido creciente suele anunciar a los espectadores la llegada de la fiesta, pero que ahora, de repente, baja al asfalto y anticipa la muerte. «Un helicóptero aterrizó a nuestro lado», contó Harry Hall, el mecánico de Simpson. «Tumbaron a Tom en una camilla, lo metieron a toda prisa en el helicóptero y despegaron. Nunca olvidaré la imagen de Tom en la camilla, con los brazos colgando. Porque justo entonces comprendí que había muerto. Nos quedamos todos allí, en la cuneta, mirando el cielo, siguiendo con la vista el vuelo del helicóptero, cada vez más lejano».

En la etapa del pasado martes los helicópteros del Giro anunciaron el paso de un pelotón fúnebre: cada equipo tiró durante diez kilómetros y el Leopard, la escuadra del difunto Weylandt, cruzó la meta en cabeza para homenajearlo. En los próximos días los helicópteros seguirán a los ciclistas mientras suben y bajan por algunas de las montañas más duras y peligrosas de la historia de las grandes vueltas: Crostis, Zoncolan, Finestre. El debate se encendió hace ya unas semanas: demasiado duras, demasiado peligrosas.

El ciclismo no fascina porque coquetee con la muerte, sino porque juega hasta el límite con esa extraña capacidad humana de aceptar el sufrimiento. Y porque no ignora —nadie debería ignorarlo— que el filo es real. Un centímetro más allá ya no hay remedio.

AUTOR: ANDER IZAGIRRE, PERIODISTA, EX CICLISTA Y AUTOR DE «PLOMO EN LOS BOLSILLOS» (WWW.ANDERIZA.COM)

FOTOS DEL GIRO 2011

Ahí van tres instantáneas significativas de lo que llevamos de Giro 2011...