16 abril, 2009

XVIII MARCHA CICLOTURISTA CASTRO-CASTRO

Esta es la primera marcha del calendario cicloturista de la grupeta. Como el tiempo es tan variable en esta época del año, y más por el Norte, hemos optado por esperar a última hora para decidir si vamos o no. Si hay previsión de lluvia habrá que esperar a la marcha de Erandio. Crucemos los dedos para que haga un buen día y así inauguremos la temporada de marchas.Aquí tenéis toda la información sobre esta marcha:
Es habitual de todas maneras que a esta marcha se apunte la gente en el mismo día por eso del tiempo que os digo pero al final suele tener bastante afluencia. Si vamos para mi será la primera vez que acudo a este evento. Estaría bien porque es una marcha adaptada a la altura de la temporada que estamos. Este es el perfil:
Sólo queda esperar a que el tiempo sea benevolente el domingo 19 de Abril y seamos de la partida. Toca esperar aunque las predicciones van mejorando con el paso de los días para esa zona:

15 abril, 2009

BICI Y MEDIDAS, EL ETERNO DEBATE

Es difícil ajustar a la perfección las medidas de la bici pero con algunos consejos llegarás a encontrar la posición que más te favorezca. Aquí os dejo este artículo que espero os sirva de ayuda:
ADAPTA TU BICI A TUS MEDIDAS
Pasa a veces, pero no es frecuente. Las marcas, con sólo cuatro, cinco o seis tallas quieren adaptarse a todas las personas entre 1,5 y 2,2 metros de estatura, pero no siempre es suficiente. Por ello lo habitual es que nos encontremos entre dos tallas y nos asalte la duda: ¿cuál nos quedamos? Lo primero es intentar probarse las dos ya que, digan las fórmulas lo que digan, el "feeling" de subirte a una bici es lo que no falla. De todos modos, y si realmente no has notado unas diferencias decisivas entre las dos, ten en cuenta que la más pequeña será algo más menejable y divertida mientras que la mayor te dará más de estabilidad en los decensos y una postura más deportiva. En cualquiera de los dos casos ya sabes que deberás negociar con la tienda el cambio de componentes como la potencia y la tija para adaptarte al 100%. Cuando afrontes estos cambios ten en cuenta que notarás grandes cambios con sólo variar 10 mm la longitud de la potencia o intercambiando los anillos separadores de la dirección. Prueba dándote pequeñas vueltas con la bici hasta conseguir el compromiso ideal entre comodidad y deportividad.
Cómo adaptar nuestra bici a nuestras medidas?
Variando la longitud de la potencia conseguiremos acercar o alejar el manillar y por tanto, erguir o tumbar nuestra espalda, adelantando o atrasando el peso. Más larga implica menos comodidad y mejor comportamiento en subidas; más corta, todo lo contrario. Duda que una bici sea de tu talla si para estar a gusto varías en más de dos centímetros la longitud de la potencia original.
Hay dos tipos de tija, recta o con retraso: Las retrasadas varían entre los 5 y 30 mm. Si te encuentras muy tumbado sobre la bici y la sientes amplia, cámbiala por una recta para sentarte más encima de los pedales. Si la bici, por el contrario, te queda algo justa, descomprimirás tu postura con una tija con más retraso. Ten como referencia que los estudios indican que con la rótula debe quedar sobre el eje del pedal con la biela adelantada en horizontal. Los espaciadores de dirección suelen ser de 5 ó 10 mm. Colocándolos por encima o por debajo de la potencia conseguirás que el manillar quede más alto o más bajo. Un caso extremo sería invertir la potencia. Considera que una altura diferente de manillar también afecta a la posición de la espalda, yendo más o menos erguidos al pedalear.
Este artículo nos lleva directamente a hablar otra vez de las tallas:
AVERIGUA TU TALLA
Si tu bici no es de tu talla no vas a poder disfrutar de ella. Aquí te ayudamos a averiguar tu talla.
TIENES EL SILLÍN A LA ALTURA CORRECTA?
La talla se expresa en pulgadas o en centímetros y corresponde, dependiendo de cómo mida el fabricante, a la distancia entre el centro del eje de pedalier a la intersección del tubo del sillín con el horizontal, o hasta el tope del tubo del sillín, o hasta el centro virtual donde cortaría un tubo horizontal. Por todo ello, decir que tu talla es una 17? Puede que te sirva como referencia, pero es probable que en ciertas marcas una 17, te queda exageradamente grande o pequeña. Por eso cobra especial importancia saber tu longitud de pierna y, a partir de ahí, la altura del sillín y tu talla ideal.
Cómo medir la longitud de tus piernas: Colócate descalzo con los pies contra una pared y sujeta lo más arriba posible entre tus piernas un libro, apoyándolo en el perineo. Los centímetros que hay desde el lomo hasta el suelo son los que miden tus piernas. Multiplica el valor por 1,09 si eres chico o 1,07 si eres chica y ya tienes la altura del sillín.
Cómo medir la altura del sillín: Coloca las bielas en línea con el tubo vertical para situar los pedales en el punto más alejado del sillín. Mide desde el centro del eje del pedal hasta la parte superior del sillín, siempre siguiendo la línea del tubo vertical.
Hay dos formas de calcular la altura correcta del sillín:
- La primera es "de andar por casa" y consiste en situarse encima de bici, poner los talones sobre los pedales estando en su punto más alejado y colocar el sillín lo más alto posible sin que tu cadera pierda su paralelismo con el suelo, es decir, sin forzar la pierna para llegar al pedal. Con esta medida el punto exacto está muy cerca y con un margen de +/- 1 cm es imposible que no encontremos "nuestro punto".
- La segunda es una nueva fórmula matemática, en la que le influye la longitud de las bielas. Consiste en multiplicar tu longitud de pierna por 1,09 si eres hombre o 1,07 si eres mujer. La medida resultante indica la altura del sillín tomando como punto de partida el eje del pedal cuando las bielas están lo más alejadas posibles, siguiendo una línea a continuación del tubo de sillín.
EQUIVALENCIA DE TALLAS
TALLA - PULGADAS
XS - 13 y 14
S - 15 y 16
M - 17 y 18
L - 19 y 20
XL - 21 y 22
XXL - 23 y 24
P.D. Este es un tema que suele repetirse bastante pero es que es difícil encontrar la medida perfecta. Siempre hay que ajustar algo no??
Ref. Revista Mountain Bike, autor Luis Muñoz.

14 abril, 2009

IMAGENES SEMANA SANTA 09

Aquí tenéis las imágenes más significativas de esta Semana Santa. Desde la salida a Escoriaza con la sociedad, pasando por la subida al Puerto de Mijares y la inspección del Puerto de Serranillos con vistas a la marcha de Ávila. Ha hecho un tiempo muy irregular y se nota el contraste del buen día de Escoriaza, con el frío que pasé en la subida a Mijares, dónde coincidí con unos chicos del Goierri, y el día de Serranillos que no tuve más remedio que subir en coche porque estaba el día cómo para vestirse de ciclista... qué frío!!


P.D. Vaya año que llevamos!! Con este tiempo tan malo no conseguimos encadenar una racha buena de entrenos... ahora toca más mal tiempo. Podremos ir a la marcha de Castro o lloverá?? Esperaremos a las previsiones del viernes...

13 abril, 2009

SALIDA ESCORIAZA 09/04/09

Primer día festivo de Semana Santa, buen tiempo, pocas bajas en la salida, qué más se puede pedir. Hoy toca exprimirse un poquito ya que después me tomaré unas mini-vacaciones en Navaluenga para ir reconociendo los puertos que subiremos en la marcha que toca hacer en Mayo, así que con esta premisa salimos raudos y veloces dirección al pantano. Es en el primer repecho, a la altura de la presa, dónde se empieza a romper el grupo. Me coloco a mitad de pelotón y voy superando compañeros hasta llegar dónde el Vecino y Txumari que iban adelantados, el ritmo aumenta por momentos y no da respiro alguno. Sin darme cuenta llegamos al puerto de Cruceta dónde aprovecho para exprimirme un poco y así adelantar posiciones. Llego a la cima con un grupo pequeño del que me dejo caer en el primer llano y así enlazo con el grupo del Vecino, Maite, Yayo... que me alcanza y con el que coronamos el puerto. Toca bajar con prudencia pero rapidito para conseguir enganchar con los primeros. Poco a poco voy bajando mejor y consigo aguantar bien el ritmo. Unos metros más adelante conseguimos alcanzar al grupo de los "pro" (han parado por una caída sin consecuencias graves de un "Acqua & Sapone") y de ahí hasta el final con el grupo de cabeza. Aguanto con ellos por segundo día consecutivo, este año los entrenos invernales están dando su fruto y voy progresando poco a poco. Llego de los tres primeros a Escoriaza, lugar de firmas, y esperamos al resto de la grupeta. Almuerzo ligerito y vuelta para casa. El retorno es más tranquilo, con la grupeta agrupada trazamos un recorrido más largo para cubrir la centena de kilómetros. De ahí que volvamos por Arlabán, Marieta, Ozaeta, Aspuru, Dallo, Heredia, Alegría y así hasta casa con algún pique que otro y dónde me llevé todos los puntos del día que para eso tocaba exprimirse hoy no jejeje...
Ahora en serio, deciros que las salidas de la sociedad son entrenos nada más, unos días vas mejor, otros peor, unos más tranquilos, otros a más velocidad pero son sólo eso entrenos, nada de carreras (yo lo cuento así para darle emoción a la cosa, nada más).
Resumiendo al final 112 kilómetros, entreno de calidad. Con este tipo de días uno se curte para poder encarar con garantías las marchas a las que luego acudimos. De momento me veo con fuerza y ganas, se nota que estamos a principios de temporada. Ahora a descansar un poquito a Ávila y a reponer fuerzas.

08 abril, 2009

LA BALMASEDA-FORO MTB 04/04/09

Como ya sabéis el sábado pasado tocó KDD. Esta vez el anfitrión fue Txema y las que nos preparó fue buena. Salimos de Balmaseda con media horita de retraso. Entre saludos, foto y varios nos enrollamos un poquito, es lo que tienen este tipo de eventos, todo sea por charlar con los amigos.
Nada más empezar repechito, después de coronar primera barrita, tengo hambre (desde las 6 que me había levantado...) y de ahí enlazamos un sube-baja continuo (Arceniega, Amurrio...) con paradas para reagrupar a la peña y que fueron castigando las piernas antes de afrontar el gran "coco" de la jornada: Orduña. Empieza el puerto y a partir de ahí sálvese quién pueda. Coronamos y después de la fresca bajadita atravesamos zona burgalesa y encaramos la última cota del día: Alto de Ro. No es muy duro pero las fuerzas van mermadas así que subimos tranquilos. Nuevo reagrupamiento y de ahí rectos hacia Balmaseda no sin antes mojarnos un poquito.
Aquí tenéis los datos de "Kantxe" para que os hagáis una idea de lo que fueron los 115 kilómetros de recorrido:

Resumiendo, llovió al final pero eso no quita el buen sabor de boca que deja este tipo de eventos: buena organización, se espera a todo el mundo, compañía y charleta agradable... que más se puede pedir?? P.D. Gracias a todos y en especial al Profe por pegarse el madrugón y acompañarme.

07 abril, 2009

SALIDA ESPEJO 05/04/09

Después de la KDD del sábado, aunque acabé con las piernas calentitas (ya os contaré como fue ese día), todavía quedaban muchas ganas de salir con la grupeta de la SCV.
Amanece el día nublado pero con previsiones de mejora, a la salida se reparte el primero número del Boletín de la sociedad (espero que haya tenido buena acogida). Hay bastante afluencia, eso es bueno. Salimos con garbo dirección Nanclares, el pelotón marca buen ritmo los primeros kilómetros, a la llegada de la citada localidad nos dividimos; unos van por Montevite y otros seguimos el recorrido original por Quintanilla. Este hecho marcará el devenir del resto de la jornada ya que por primera vez llego con el grupo de los "pro" al lugar del control de firmas. No es que ayer de repente anduviese fino pero el hecho de que pinchase uno de los "pro" y que nosotros subimos por el repchito del 11% de Quintanilla y atajásemos un poco hizo que el Enfermero, Luismi y yo nos colocásemos en las primeras posiciones. Al llegar por detrás como una bala el grupo de los "pro" nos enganchamos al tren y llegamos con ellos al lugar de almuerzo así de sencillo, aparentemente, porque ir aquí es ir en "paella" todo el rato... El ritmo es rápido en este grupo, apenas se habla, parece una carrera... yo que estoy acostumbrado a ir de charleta con la grupeta se hace extraña esta situación aunque el caso es que mi grupo apenas llegó unos minutos después. Después de las firmas, coca-cola y fotos partimos hacia Vitoria y regresamos un nutrido grupito por Cárcamo, Barrón, Subijana, Nanclares y después de la meta volante de Estarrona (muy bien disputada por Miguel, el Doctor y el Enfermero a la postre vencedor de los puntos) llegamos a Vitoria.
Resumiendo, yo que quería un día tranquilito después del rompepiernas del sábado pues nada tocó darle caña a las piernas. De todas maneras he notado buenas sensaciones después de los 224 kilómetros que he hecho este finde, teniendo en cuenta los puertos que subí el sábado, parece que voy bien de momento. Seguiremos entrenando.
P.D. Repasemos la actuación de la grupeta:
-J.J. pasó sin incidentes la jornada, se merecía tener un día tranquilo.
-Jose Plan B dejará de llamarse desde hoy así. Aguantó como un jabato, ha venido varios días con la A así que ya no será Jose Plan B, le llamaremos a partir de ahora Jose el Socio.
-Miguel por lo visto ya está recuperado de su lesión en la mano me alegro.
-El Enfermero sigue su progresión ascendente y el Doctor va pillando la forma.
-Eugenio después de su viaje a Corea sin rastro del jet-lag.
-Joselito como es de Berzosa sin problema, tirando de pierna fácilmente.
-Txumari después de furtivear el viernes se dedicó al papeleo de oficina.
-El Vecino no quiso forzar, parece que arrastra alguna molestia pero la verdad lo disimula muy bien, no se nota ná de ná.
-El Pipe Beldita en su línea dando guerra en cabeza de pelotón.
-Javi Txiki, la liebre ha vuelto, el rodillo de invierno parece que ha hecho efecto.
-El Profe, ausente en la jornada dominguera, sigue con su plan de entrenamientos personalizados que tan buen resultado le dan cada año. Tras una semana delicada de salud afrontó como un jabato la jornada de puertos del sábado.
-Oskar el Peque tampoco estuvo, el domingo el baloncesto mandaba aunque a partir de ahora no hay excusa jejeje... toca darle caña al tema de los pedales!!
-Juanito, Desaparecido en Combate III.
-Los aspirantes Mendiz y Orbea (habrá que aprenderse los nombres algún día!!) progresan adecuadamente.

06 abril, 2009

FINDE (4-5/04/09) EN IMÁGENES

Este ha sido un fin de semana bastante productivo en cuanto a kilómetros y calidad de entrenamiento se refiere así que os adelanto las imágenes para que os vayáis haciendo una idea y después os contaré como me ha ido.
Hay fotos de la KDD Balmaseda del sábado y de la salida de la sociedad a Espejo del domingo. Aquí tenéis fotos de todo tipo; Fotos de seguidores del blog como "Kantxe", promesas del ciclismo juvenil alavés (Durán y Cotillas) y así muchas más...
KDD BALMASEDA

SALIDA SCV ESPEJO

P.D. El que quiera las fotos originales que me lo diga y se las mando pero el marco para ponerlas en el salón de casa lo compráis vosotros eh!!

03 abril, 2009

PREVISIONES FINDE 4-5/04/09

Parece que según las previsiones no va a hacer mucho calor precisamente pero creo que no nos mojaremos:
La idea para este finde es volver a hacer kilómetros después del obligado parón de la semana pasada. Para el sábado KDD en Balmaseda (recorrido durito por cierto, como ya sabéis) y para el domingo salida con la sociedad (tocará ir tranquilos).
Mañana, por tanto, toca madrugón para ir hasta Balmaseda. Los valientes que me acompañan son: el Profe (fiel acompañante a este tipo de eventos) y Joselito (que quiere probar como va esto de las KDD´S y así entrenar para la marcha de Ávila).
P.D. Como siempre toca rezar esta noche para que no amanezca con la carretera mojada, me encantaría vivir en el Sur allí sí que no tienen problemas de este tipo...

02 abril, 2009

CICLISTAS PROFESIONALES: DAVID VITORIA

No todo es Contador, Armstrong, Valverde... también hay otros corredores profesionales que merecen su espacio y aquí tenemos a uno de ellos. De vez en cuando os iré informando sobre corredores que quizás algún día también sean conocidos como los que os he dicho antes o quizás no pero lo que está claro es que también se ganan con sudor su sueldo.
Hoy toca:
DAVID VITORIA: UN QUIJOTE TROTAMUNDOS NACIDO EN SUIZA
En plena vorágine de la temporada 08, hay varios nombres que brillan con fulgor en el campo amateur. Uno de ellos es el de David Vitoria, un joven hispano suizo de 23 abriles (15-10-1984) nacido en Locarno y residente en Ossa de Montiel que defiende la túnica áurea del Universidad Politécnica de Valencia Bancaja. Este joven ciclista ya debutó como profesional en Phonak en 2006 y militó el año pasado en el BMC californiano para volver en 2008 a amateurs. Ahora está en Rock & Racing. ¿Se detendrá algún día la maquinaria triunfal de este reloj helvético del asfalto?
Defínete como corredor y cítame tus pruebas predilectas:
Soy buen rodador y estando bien paso holgado la media montaña. Soy rápido en grupos pequeños. Me seducen clásicas como la París-Roubaix, que la corrí en categoría amateur. El primer año como profesional terminé la Het Volk y la ParísTours, donde estuve 220 km. escapado.
Cuéntame cómo te iniciaste en el ciclismo y lo más destacado antes de dar el gran salto al Olimpo ciclista:
Me estrené con 7 años, pero también jugaba al fútbol y no fue hasta los 12 cuando empecé a decantarme más por la bicicleta. Mi tío, padre y hermano José Miguel corrían y ello me insufló el ánimo suficiente para tratar de ser ciclista. No se me daba mal y en categoría juvenil formé parte de la selección suiza en el Mundial de Zolder 2002. De amateur estuve en el VC Mendrisio y corrí el Mundial de Madrid 2005 también con Suiza. Me caí en el último kilómetro y no pude disputar el embalage.
Saltas en el 2006 al potente Phonak ProTour. ¿Qué tal fue tu adaptación al circo de los grandes y qué resaltarías del mismo?
Fue difícil y noté mucho el cambio de ritmo. Los primeros meses siempre fui “tirando del carro”. Debuté en Qatar y luego mejoré. Recuerdo especialmente a mi ex compañero Fabrizio Guidi, del que aprendí mucho. Luego me impresionaron Petacchi, Bettini… Estaba en una nube. Fui compañero de los hermanos Gutiérrez, “Perdi” y Fernández Oliveira. Estuve muy bien pese a coincidir en citas puntuales. Phonak era el orden organizativo hecho realidad. Sólo tenías que preocuparte en dar pedales. En cuanto al idioma, bien, sobre todo el francés e italiano. El alemán no tanto, pero bueno…
¿Y cómo fue la experiencia americana?
Emigré al BMC Racing Team con sede en Santa Rosa (California). Un equipo debutante en categoría Continental en el que nuestro mecenas era Andy Rhis, con el que estuve en Phonak y al que agradezco la oportunidad. Al inglés me fui adaptando poco a poco y la necesidad hizo que espabilara. Es un conjunto que ha crecido mucho y en 2008 harían pruebas europeas como Romandía. Corrí numerosas pruebas y gané el Cherry Pie Criterium de Napa (California). Ese año yo estaba comprometido con Relax, pero, como sabes, desapareció el equipo.
Coincidiste en el Campeonato suizo de contrarreloj en alguna prueba con “monsieur crono” Cancellara, anécdota incluída…
Sí. Fue en el Campeonato de Suiza contrarreloj que ganó. Tuve que conformarme con el bronce y por culpa de un semáforo perdí el segundo lugar de podio.
¿El haber sido dos años profesional te da ese “plus” extra?
Pese al buen nivel amateur en España, tienes otro nivel físico y te permite disputar delante las citas aunque estés sólo al 85%. La verdad es que aún sigo esperanzado de poder volver a saltar a profesionales este año y lo haré con Rock & Racing.
Naciste en Locarno (Suiza) y resides desde hace dos años en Ossa de Montiel. ¿Te consideras suizo o español?
Soy hijo de José y Juana, que emigraron a tierras suizas y siempre veníamos a ver a la familia, a mis tíos. Tenemos aquí una casa y mi novia también es de aquí. Sintonizo mejor con los hispanos.Además del ciclismo, cuéntanos algunas de tus aficiones. Me gusta mucho la caza y la naturaleza. En invierno suelo ir con mi perro Sansón a pasear por el monte. Me voy con Óscar y Floren Márquez. Por las tardes echamos un frontón y nos picamos mucho. Floren tiene un punto más…
Finalmente, un deseo o sueño por cumplir… Poder tener el tiempo para demostrar todo lo que puedo hacer y poder decir el día que cuelgue las botas que he llegado a donde creo que son mis límites.
Viel Glück (Mucha suerte).
Danke schön (Muchas gracias).
Entrevista publicada en la revista Ciclismo en Ruta

01 abril, 2009

SEGURO OBLIGATORIO PARA BICIS

Aquí os dejo un artículo recopilado de la página Arueda.com dónde habla de un nuevo proyecto de la Federación de Ciclismo. Se acabará llevando a cabo?? Vosotros qué opináis??
"Juan Carlos Castaño cree conveniente que los usuarios de bicicletas tengan que contratar un seguro. Esta medida supondría un importante ahorro para las arcas de la Seguridad Social. El presidente de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), Juan Carlos Castaño, sugirió hoy en el Congreso que los usuarios tengan que contratar un Seguro de Responsabilidad Civil a la hora de adquirir una bicicleta, lo que supondría un enorme ahorro para las arcas de la Seguridad Social, que es la que actualmente cubre los accidentes de los aficionados sin licencia. "Sería conveniente que las bicicletas tuvieran, como un vehículo más, un Seguro de Responsabilidad Civil. Esto supondría un enorme ahorro para la Seguridad Social, que es la que ahora soporta los gastos de los accidentes de los aficionados". El de la Seguridad Vial fue tan sólo uno de los asuntos tratados durante las cerca de las dos horas que duró la intervención en el Congreso de Castaño, que considera que es necesario reformar la Ley del Deporte de 1990 y "adaptarla a las peculiaridades de cada deporte". "El ciclismo debe autorregularse. Pensar si los largos recorridos de las grandes vueltas pueden incitar al dopaje o si es saludable competir tantos días a un alto nivel", añadió el presidente de la RFEC, que ve ciertas lagunas también en el Sistema ADAMS de localización implantado por la Agencia Mundial Antidopaje (AMA)."Es importante cumplir con las normas, pero también respetar los derechos de las personas. En el tema del dopaje debe existir tolerancia cero, pero ésta debe ser para todos los deportes porque no se aplica el mismo rasero a todos", indicó Castaño. Situación grave igualmente; Castaño expuso ante el Congreso la "situación grave" por la que atraviesa el ciclismo, un deporte atípico que no cuenta con ingresos por taquilla y en el que la no retransmisión por televisión y los casos de dopaje de los últimos años ha tenido como consecuencia la marcha de algunos patrocinadores y la desaparición de pruebas históricas como la Vuelta a Valencia, Trofeo Luis Puig, Bicicleta Vasca o Clásica de Alcobendas. Más información:www.rfec.com"
PD. Pregunta: Esta muchacha también tiene que pagar seguro por circular así o no??

Duda: Umm, no sé que mola más, las zapatillas o la bicicleta...jejeje