22 febrero, 2009

ENTRENOS 21-22/02/09

Los contrastes se han adueñado de la zona este invierno. Si el sábado disfrutamos de 12º de sol de invierno hoy domingo ha tocado nublado y con alguna llovizna a ratos.
Llega el comienzo de la temporada ciclista, con el el finde de hoy damos por terminada la pre-temporada invernal y nos adentramos en las primeras salidas de la Sociedad. El 1 de Marzo será el día señalado para el comienzo del tradicional Concurso Social de la S.C.V.
SÁBADO 21/02/09
La niebla se adueña del ambiente, es el preludio de un día de invierno soleado. La grupeta va cogiendo forma con el paso de los días y hoy llegamos a 11 integrantes. El invitado del día es Carlos. Da gusto ver cómo gente nueva va acudiendo a la llamada de la grupeta, señal de que lo pasamos bien. Hoy toca recorrido rompepiernas, acabamos después de 4 horas con 96 kilómetros. La ruta escogida nos dirige hasta Murguía, Izarra, Subijana, Manzanos, Cucho y Golernio para acabar el día subiendo el Puerto de Zaldiaran. Estamos a finales de Febrero y comenzamos los entrenamientos de calidad. Tan a gusto hemos rodado hoy bajo el solecito alavés que no hemos parado ni a sacar fotos, hemos disfrutado de buena charleta cómo siempre y hemos empezado a sumar kilómetros de desnivel a nuestros entrenamientos.
(Hoy ha aparecido Oskar el Peque, vamos recuperando efectivos)
DOMINGO 22/02/09
Si ayer fue ángel hoy toca diablo. El día amanece nublado y no pasamos de los 6º grados en todo el viaje. La salida de hoy discurre por territorio mayormente llano. Salimos por Arzubiaga, de ahí a Ilarraza y tras coger la antigua N-1, atravesamos Salvatierra, alcanzamos Gordoa y vuelta por Ozaeta. Las piernas acusan el castigo del día anterior y la jornada se desenvuelve tranquila, disfrutamos de la presencia de Joe, que repite asistencia, y contamos con nuestra promesa de futuro (oficialmente enrolado en las filas del equipo ciclista Michelin-Foronda) el Enfermero.

La vuelta se hace por Landa (menos el Profe que ataja por Maturana) en la larga recta que lleva a Vitoria nos damos un poco de caña atacando a otros grupos que nos vamos encontrando en nuestro camino. Llegamos a Durana y bajamos poco a poco el pistón para calmar las pulsaciones y terminar el día con 3 horitas más de entreno y 85 kilómetros.
(El desaparecido Javi Txiki nos ha regalado hoy su presencia y encima con una Wilier nueva!!)
Resumiendo, hemos conseguido hacer doblete con 181 kilómetros. Ahora toca esperar al comienzo oficial de la temporada, parece que estamos listos.

P.D. Cuidado que el Doctor se ha convertido en el caballero Lancelot!! Es lo que tienen los carnavales...

20 febrero, 2009

PREVISIONES FINDE 21-22/02/09

Ya estamos en puertas del finde otra vez, qué rápido pasan las semanas!! Entre una cosa y otra se pasa el tiempo sin darte cuenta así que hay que aprovecharlo. Estos dos días que quedan por delante intentaremos hacer un doble otra vez. El sábado tiene mejor pinta que el domingo pero parece que no lloverá así que buscaremos nuevas rutas y a disfrutar con la grupeta.
Temas varios:
- Joe, el invitado a la grupeta del fin de semana pasado vende su flaca, una Mendiz Radius equipada a tope si alguno está interesado que siga el siguiente enlace:
Y hablando de material ciclista si alguno está interesado en un sillín Selle Italia C2 por 20 euritos es suyo, me venía de serie cuando compre la bici:

- Os recuerdo que el lunes 23 volvemos a la carga con el tema de las inscripciones de la QH. De momento estamos confirmados Oscar Peque y yo. En Mayo se adjudicarán los dorsales.
- Queda poco para el comienzo oficial de la temporada cicloturista, el 1 de Marzo primera salida de la S.C.V.
- Primer lesionado de la grupeta de este año: Miguel el Oganizador. Tiene para un mes. Desde aquí le damos todos los ánimos del mundo. Seguro que aunque sea con una mano le dará al rodillo ahora que tiene "tiempo libre".

19 febrero, 2009

NOTICIAS CICLOTURISTAS 19/02/09

Las fechas del calendario de marchas poco a poco se va llenando. Aunque es cierto que el ciclismo profesional llevaba una serie de años lastrado por el tema del dopaje parece que con la gran cantidad de éxitos cosechados la temporada pasada este año las ilusiones están renovadas y lo mismo pasa con el cicloturismo en auge desde hace varios años. Proliferan las marchas por doquier y gozan de buena salud nuestras carreteras con tanto aficionado.
Contamos con algunas novedades:
- Irati Xtrem - A pesar de los rumores que surgieron el mes pasado la marcha de Otsagabia ya tiene fecha confirmada, será el 13 de Junio. Puede que este año sea el de la confirmación para este evento. Se espera que aumente la asistencia de participantes notablemente.
- QH - La marcha por excelencia ya tiene la primera parte de inscritos actualizada. Búscate y sino tienes una segunda oportunidad el lunes 23. El primer intento fue tumultuoso, el segundo esperemos que sea más fluido. Eso sí, atentos que ya van 4489 inscritos.
- 1ª Marcha Puertos Míticos de Ávila - Una novedad este año, pronto se abrirán las inscripciones. Esperamos tomar salida el próximo 10 de Mayo en esta primera edición.
- II Marcha J. Glez. Heredia / Beloki - Una de las marchas que se celebra en nuestra provincia, este año parte de la localidad de Salvatierra / Agurain.
Y como estas muchas más marchas que podrás ver en el siguiente enlace:

P.D. Esperamos disfrutar de una buena temporada cicloturista, sin lesiones, con la grupeta y esperemos que con buen tiempo ya que el año pasado apenas acompañó. Haremos más marchas este año y seguro que tendré muchas anécdotas que contaros...

18 febrero, 2009

TOUR CALIFORNIA 09, ETAPA PARA MANCEBO

Las primeras competiciones se van sucediendo en el campo profesional. Los equipos empiezan a ponerse a punto de cara a una nueva temporada. El otro día deseábamos desde aquí mucha suerte a nuestro paisano Paco Mancebo y no ha podido empezar con mejor pie con su nuevo equipo. Primera carrera con el Rock & Racing en casa, California, y primera victoria. Después de ir escapado toda la jornada incial consiguió finalizar en primera posición bajo el aguacero reinante.
Muchos noticiarios se han hecho eco de la noticia, aquí os dejo una serie de fotografías al respecto

P.D. Gracias nuestro corresponsal en Ávila J.J. por el material aportado.
Más info en:

17 febrero, 2009

INSCRIPCIONES QH 09

Las inscripciones de la QH fueron el tema del día de ayer. Yo tuve suerte y conseguí inscribirme pero la alegría no es total ya que falta la grupeta. El colapso fue enorme debido a la masiva afluencia de solicitudes. Esto es lo que ocurrió según la organización a grandes rasgos:
- A las 10:06 se pone en servicio la Web y consta el primer inscrito.
- Inmediatamente la pasarela de pago se bloquea, se había previsto ampliación de medios técnicos, es la pasarela donde se compran entradas para los principales conciertos, pero a pesar del aumento no han podido con la avalancha de la QH.
- Ha costado un tiempo reformarla para adecuarla a las enormes necesidades existentes..- A las 10:58 nueva reapertura.
- Inicio con más de 10.000 accesos simultáneos a la Web.
- Se realizan Inscripciones confirmadas hasta 140 por minuto.
- Estos números dan idea de la magnitud de la situación.
- Nuestro servidor y el de la entidad bancaria aguantan el tirón..
- Pero por momentos y debido al intenso tráfico y accesos, nos parece observar una desincronización entre ambos y hay pagos sin inscripción confirmada.
- Al mismo tiempo hay varios comunicados indicando que aparecen inscritos en la TR y querían en la QH.
- Por eso a las 12:10 hemos decidido parar el proceso provisionalmente, darnos una tregua, coger aire, tranquilizar la situación.... comparar a lista de pagos con la de inscritos ya que podría darse el caso de que hubiesen pagado más cicloturistas de los que nosotros teníamos registrados ya que entre un paso y otro, el servidor no daba todos los datos debido a la saturación.... hacer los cambios de TR a QH y entonces saber exactamente los inscritos en cada prueba, hacer las devoluciones oportunas y saber cuantas inscripciones quedan libres.
Como otros apuntes numéricos:
- En este momento nos constan 3.517 inscritos. Tras las comprobaciones habrá que añadir algunos más.
-Han sido más de 10.500 los pagos de inscripciones controlados, de los que de manera inmediata se ha procedido a la devolución a más de 6.500.
- Al ritmo inicial las plazas disponibles se hubiesen agotado en 1hora y media.
- En las menos de tres horas desde el inicio hasta la parada definitiva del proceso, en nuestra dirección de e-mail hemos recibido 2.200 correos.
Resumiendo:
EL LUNES 23 A LAS 10:00 REINICIAREMOS EL PROCESO DE INSCRIPCIONES.
P.D. Estaremos preparados para el segundo capítulo de esta batalla, la grupeta del Dandy va a esta marcha sí o sí.

NUEVAS BURRAS

La grupeta BTT está renovando el parque ciclista. Aquí os dejo las nuevas adquisiciones de Deivid y Peter. Dos preciosidades: Una Trek y una Specialized. Seguro que da rabia hasta mancharlas de barro... pero es lo que toca, ahora con montura nueva hay que darles caña por las montañas alavesas. A disfrutarlas!!

16 febrero, 2009

ENTRENOS 14-15/02/09

Se está poniendo de moda este invierno salir en semanas alternativas... el tiempo manda y esta vez, por suerte, tocaba salir. No ha llovido en todo el finde (qué raro...) y hemos aprovechado para hacer doble entreno. A grandes rasgos deciros que el sábado nos fogueamos en un recorrido rompepiernas y el domingo soltamos patas en un recorrido llano. Aquí tenéis las crónicas de ambos días:
SABADO 14/02/09: Después del parón obligado por el temporal, hoy podemos salir. Hace fresco, pero aún así, es difícil no ver una sonrisa en la cara de todos los que asistimos a la parrilla de salida; Joselito, Miguel, el Vecino, Pipe, J.J., el Doctor, Joe (invitado estelar de la jornada procedente del ForoMTB) y yo. Hoy toca recorrido rompepiernas para empezar a estirar los músculos de cara a lo que toca esta temporada. Nos lo tomamos con tranquilidad ya que hoy es una de las primeras jornadas con porcentajes de subida. Toda la ruta se hace muy amena y la charleta es constante. Una vez pasado Nanclares nos dirigimos a hacia Melledes, pasamos el cruce y ya notamos en las piernas el sube y baja constante. Pronto llega Rivabellosa y de ahí a Berantevilla. La sesión de fotos del día es la siguiente:

La grupeta del día y las Mendiz que han acudido a esta salida: Radius/Xfera y Cosmos

Hay que celebrar que no llueve!!! Pues otra foto al canto.

Y después de las fotos y las barritas tomamos posiciones para enfilar el resto de la jornada que hoy acaba en alto, como las etapas de los profesionales jejeje... Una vez atravesado el Condado de Treviño nos dirigimos con pedal firme al comienzo de la subida del Puerto Zaldiaran. Hace viento de cara y a estas alturas de la temporada parece como si fuésemos a subir Urkiola. La piernas van calentitas pero ya empiezan los entrenamientos de calidad y hoy toca darle caña al tema. Subimos tranquilos las primeras rampas, el Vecino impone su ritmo demoledor y el grupo se hace cada vez más reducido, curva y último repecho, ataque y listo. Por cierto, ya se porque no uso pulsómetro, si lo mirase me caería redondo porque el Vecino ha hecho que me exprima para conseguir los puntos de la montaña. Ahora a volver a bajar para despedirme de Joe el invitado del día y ver cómo van culminando J.J. y Miguel la subida. Vuelta a subir y vuelta a bajar a por el resto. Parece que tenía ganas de empezar a subir puertos ya jejeje... Una vez juntos bajamos, yo el último para no variar. Hoy 88 kilómetros para el saco.

DOMINGO 15/02/09: Hoy mucho más frío que ayer, recorrido llano hasta Eguino y vuelta. Aparece en la salida Txumari, el Profe, Jose Plan B y los cocineros (Juanito y Ocariz) como novedad respecto a la lista del día anterior. El Vecino y J.J. se quedan al calorcito, E´Ungenio en la playa probablemente y Javi Txiki sigue desaparecido. Lo más destacable del día es la escapada que se produce en los 10 primeros kilómetros en la que se fugan los cocineros y Miguel. A partir de aquí no les volvemos a ver, meten la quinta marcha y el resto nos quedamos para unos relajar las piernas del día anterior y otros hacer el viaje más tranquilos. Importante destacar el frío ya que paramos a mear un minuto y pista. No saqué ni fotos o sea que imaginaros, las manos y lo que no son las manos congeladas... Acabamos con 89 kilómetros y en total el finde nos sale por 177 kilómetros, ni tan mal.

PD. Hoy toca misión imposible: Inscripción Quebrantahuesos 2009. Mañana pasaré lista haber cuántos lo hemos conseguido...

13 febrero, 2009

PROPUESTAS FINDE 14-15/02/09

Por fin llegó, se ha hecho esperar pero por fin ha salido el sol. Nos espera un finde frío pero seco y con sol de invierno. El anticiclón permanecerá sábado y domingo así que habrá que recuperar los entrenos perdidos. Al final las plegarias han dado fruto y ha tenido que ser San Valentín el que nos haga caso, hombre no es la Virgen de Dorleta (patrona de los ciclistas) pero por esta vez nos vale todo con tal de poder salir en bici un rato o no??
Espero que con la llegada del sol aparezcan muchos integrantes de la grupeta, incluso los "desaparecidos" del crudo invierno jejeje... aprovecharemos este finde para reclutar gregarios para la marcha de Ávila. Hay que organizar todo bien que Mayo se echa encima sin darte cuenta.
Estamos a mediados de Febrero y la cuenta atrás para el comienzo de las salidas oficiales de la Sociedad está cercano, así que habrá que ir pensando en empezar poco a poco a subir puertos para ir desengrasando un poco los músculos.
Ya obra en mi poder el calendario 2009 de salidas de la S.C.V. y hay varias sorpresitas, esta temporada ha sido elaborado por el socio Benito Durán (ex-ciclista profesional, padre de Arkaitz Durán ciclista del Fuji-Servetto) y promete recorridos interesantes. Hay rutas clásicas pero también hay novedades, a simple vista, los cambios realizados son a mejor.
Por fin es viernes, por fin llega el sol, seamos optimistas ya queda menos para el verano.

P.D. Llega el sol, comienza la temporada ciclista, nuevos objetivos, muchos planes... esperemos que nos vaya bien a todos, en especial, desde aquí mando recuerdos y le deseo mucha suerte este año al de la foto.

12 febrero, 2009

1ª MARCHA PUERTOS MITICOS DE AVILA

Este es el nombre escogido por los organizadores de esta ciclomarcha que se celebrará en Ávila el 10 de Mayo próximo. Un evento auspiciado por la Asociación de Ciclismo Abulense que nace con vocación de perdurar en el calendario cicloturista nacional y que cuenta con buenos argumentos para ello. En esta marcha se suben puertos clásicos de la zona, lugares por dónde ha pasado la Vuelta a España, un recorrido exigente con 4 puertos y unos 173 kilómetros.
El enlace dónde hay que dirigirse para más información es el siguiente:
http://www.asociaciondeciclismoabulense.com/Ciclomarcha.aspx
La grupeta del Dandy asistiremos a este evento, la idea es montar el campo base en Navaluenga y de ahí participar en la marcha. Ya estoy reclutando gregarios para esta ocasión, quién se anima??

P.D. Noticias S.C.V. 11/02/09: Ayer se celebró Junta Directa. El motivo era presentar el grupo que liderará la gestión de la Sociedad. Este año yo colaboraré como responsable del Boletín Informativo que se va a crear, una publicación que elaboraré y que publicaré también el blog para mis lectores. Un nuevo proyecto que afronto con ilusión y que espero que tenga continuidad. Pronto os adelantaré más al respecto.

11 febrero, 2009

ISAAC IMPULSE

Seguimos con nuestra sección de marcas menos conocidas para el gran público. El otro día hablamos de la marca alemana Canyon y hoy toca Isaac. Aquí tenéis un reportaje aparecido en la revista Ciclismo en Ruta sobre el modelo Isaac Impulse:

No podía ser de otra forma. El padre de las leyes que rigen el movimiento de los cuerpos, Sir Isaac Newton, es el que da nombre a esta marca, que une alrededor de una sola empresa dos culturas tan diferentes como la inglesa y la alemana, pues la sede administrativa se encuentra en Inglaterra, y el equipo de investigación y desarrollo, en Alemania.
Estudiando para intentar conocer un poco más de la idiosincrasia de Isaac, enseguida advertimos que se trata de una compañía que combina la más exhaustiva investigación, con los test en el túnel del viento, y el continuo feedback de los usuarios. A través de tan completo proceso buscan un único objetivo: el máximo rendimiento. Partiendo de esta premisa, vamos analizar la nueva Impulse 2008. Sólo por debajo del tope de gama, la Sonic, la Impulse que hemos disfrutado ofrece una relación calidad/precio/prestaciones digna de ser tenida en cuenta. La principal diferencia con su hermana mayor es el peso, unos 100 gramos de diferencia.
LA NATURALEZA ES SABIA
Una de las cosas que llama la atención en esta Isaac es que los ingenieros han diseñado el cuadro siguiendo formas naturales. Por ejemplo, la pipa de dirección, vista de frente, presenta forma de huevo, es decir, forma elíptica. El tubo de dirección tiene forma de árbol, con una base ancha y más estrecho cuanto más arriba, y formas muy suaves y redondeadas en vainas y tirantes, asemejándose a huesos y caparazones. Estas formas, que aparecen en la naturaleza continuamente, optimizan la resistencia y reducen la fatiga de estos elementos. El cuadro es un monocasco realizado en fibra de carbono, en el que destaca el hecho de que está fabricado a mano, por lo que son necesarias unas 200 horas de trabajo para construirlo. No cabe duda que es mucho tiempo, pero el esfuerzo se ve recompensado gracias a la multitud de detalles con los que cuenta. El material utilizado es la fibra de carbono Torayca T1000G, una fibra de alto módulo, usada en aplicaciones de gran rendimiento, que permite conseguir un bajo peso y alta resistencia a la fatiga. El peso del cuadro en talla 54 es de 980 gramos. Quizás no se trate del cuadro más ligero del mercado, pero sí uno de los orientados a la competición más resistentes. Tal es la confianza del fabricante, que, a diferencia de otras bicis, la garantía permite su uso en competición. Es más, incluso para casos de accidente cuenta con una garantía especial que permite reemplazar el cuadro a un precio reducido en los dos primeros años. La garantía del cuadro es de 5 años. A primera vista, son dos las partes del cuadro que llaman especialmente la atención: la pipa de dirección y el pedalier. Ambas están sobredimensionadas, lo que proporciona una gran rigidez y una excelente ayuda para no perder un ápice de energía en torsiones estructurales. La diferencia, sobre todo, es palpable en tallas grandes, donde la rigidez normalmente se ve más comprometida porque cuenta con tubos más largos. Otro detalle es que todos los tubos son redondos con el objetivo de mantener la misma rigidez en todas las direcciones. Los tirantes traseros son continuación del tubo horizontal, rodeando el tubo del sillín y consiguiendo de esta forma la continuidad de las fibras de carbono y eliminando un posible foco de problemas futuros. Por su parte, la horquilla es también de carbono, recta, de una pieza, y con el tubo de dirección cónico, más grueso en la base, con un diámetro de 1 1/4”, y más estrecho en la parte superior, de 1 1/8”. Esto, además, permite que el rodamiento inferior de la dirección, el que recibe mayor carga, sea de mayor diámetro, evitando su desgaste prematuro. Señalar por último que está disponible en seis tallas: 48, 51, 54, 55.5, 57 y 60. La geometría es clásica, razón por la que el comportamiento de la bici es neutro. Es también predecible y fiable. Su larga distancia entre ejes nos permite rodar a alta velocidad de forma muy estable, sin penalizar excesivamente en curvas. En lo que se refiere a las diferencias con la versión 2007, la pipa de la dirección y la unión con el tubo superior se han visto todavía más sobredimensionados. Además, también se ha eliminado el guiado de los cables de cambio por el interior de la pipa de la dirección. Por otra parte, haceros saber que el cuadro se encuentra disponible en color negro –con una nueva decoración- o blanco.
A JUEGO
Como era de esperar, todos los componentes que visten la Impulse que hemos probado se encuentran a la altura del cuadro. De la transmisión se encarga el conocido grupo Shimano Dura-Ace de 10v. La calidad de este grupo vienen dada por la suavidad y precisión de cambios. Los platos (53-39) y casete (12-23) nos proporcionan unos desarrollos típicos de una bici de competición. En lo que se refiere a las ruedas, se ha confiado en unas Mavic Ksyrium ES Edición Especial Aniversario, que proporcionan un rodar suave y efectivo. Las Ksyrium cuentan con 18 radios en la rueda delantera y 20 en la trasera. Son muy ligeras y el aspecto estético es muy agradable. El buje delantero con un gran diámetro es de carbono y del cierre se encarga un juego fabricado en titanio. A pesar de lo que podría indicarnos su gran ligereza, la rigidez lateral es más que aceptable. Los suizos de Oval -marca también representada en España por Vitalnutritech- aportan la calidad necesaria para el puesto de mando con su manillar y potencia. El manillar es de diseño extraplano, quizás demasiado para nuestro gusto personal, por lo que no nos pareció tan cómodo como otros, aunque no dudamos de su eficacia aerodinámica. De todos modos, tiene marcadas las formas de los dedos para un mejor agarre. Es complicado acoplar algunos elementos como cuentakilómetros ó soportes para luces por su particular diseño. Como aspecto positivo, lleva un corazón de Kevlar para evitar roturas repentinas del mismo. La potencia llama la atención por la forma en la que se disponen los tornillos que sujetan la tapa, dado que se encuentran orientados al revés que en cualquier otra potencia del mercado. Normalmente, las cabezas de los tornillos están en la parte de la tapa, y la rosca en la potencia. En este modelo, los tornillos van desde la potencia a la tapa, siendo ésta el lugar en el que se roscan. Este curioso sistema, llamado RBT (Reverse Bolt Tecnology), disminuye el estrés al que está sometida la tapa, y aumenta la rigidez del conjunto. Otra ventaja es que Oval proporciona un montón de accesorios para acoplar a este conjunto potencia/manillar. Así, por ejemplo, con sólo cambiar la tapa de la potencia podemos colocarle a la Isaac unos estupendos acoples de triatleta. El resultado de todo el conjunto de la bicicleta con estos componentes -sin pedales, eso sí- nos dio un peso en la báscula de 7.160 gramos. Del resto de los componentes te podemos contar que la tija del sillín está firmada por la propia Isaac, que viene provista de retraso y está incluida en el kit del cuadro. El sillín es el contrastado Fi´zi:k Arione, que proporciona una gran comodidad con su sistema Wing Flex, el cual permite que los laterales flexionen un tanto según pedaleamos en orden a permitir una mayor libertad de movimientos. Para las fundas de cambio se han utilizado las Nokon en color blanco, de manera que hagan juego con los logos de la marca.
PRECIO
3899 euros; 1999 euros el cuadro, horquilla y tija.
VALORACIÓN
Lo mejor:
Rigidez, peso y estética.
Lo peor:
El manillar es aerodinámico, pero esto le resta comodidad en algunas situaciones.