PROPUESTAS FINDE 14-15/02/09

Por fin llegó, se ha hecho esperar pero por fin ha salido el sol. Nos espera un finde frío pero seco y con sol de invierno. El anticiclón permanecerá sábado y domingo así que habrá que recuperar los entrenos perdidos. Al final las plegarias han dado fruto y ha tenido que ser San Valentín el que nos haga caso, hombre no es la Virgen de Dorleta (patrona de los ciclistas) pero por esta vez nos vale todo con tal de poder salir en bici un rato o no??

Espero que con la llegada del sol aparezcan muchos integrantes de la grupeta, incluso los "desaparecidos" del crudo invierno jejeje... aprovecharemos este finde para reclutar gregarios para la marcha de Ávila. Hay que organizar todo bien que Mayo se echa encima sin darte cuenta.

Estamos a mediados de Febrero y la cuenta atrás para el comienzo de las salidas oficiales de la Sociedad está cercano, así que habrá que ir pensando en empezar poco a poco a subir puertos para ir desengrasando un poco los músculos.

Ya obra en mi poder el calendario 2009 de salidas de la S.C.V. y hay varias sorpresitas, esta temporada ha sido elaborado por el socio Benito Durán (ex-ciclista profesional, padre de Arkaitz Durán ciclista del Fuji-Servetto) y promete recorridos interesantes. Hay rutas clásicas pero también hay novedades, a simple vista, los cambios realizados son a mejor.

Por fin es viernes, por fin llega el sol, seamos optimistas ya queda menos para el verano.

P.D. Llega el sol, comienza la temporada ciclista, nuevos objetivos, muchos planes... esperemos que nos vaya bien a todos, en especial, desde aquí mando recuerdos y le deseo mucha suerte este año al de la foto.

1ª MARCHA PUERTOS MITICOS DE AVILA

Este es el nombre escogido por los organizadores de esta ciclomarcha que se celebrará en Ávila el 10 de Mayo próximo. Un evento auspiciado por la Asociación de Ciclismo Abulense que nace con vocación de perdurar en el calendario cicloturista nacional y que cuenta con buenos argumentos para ello. En esta marcha se suben puertos clásicos de la zona, lugares por dónde ha pasado la Vuelta a España, un recorrido exigente con 4 puertos y unos 173 kilómetros.
El enlace dónde hay que dirigirse para más información es el siguiente:
http://www.asociaciondeciclismoabulense.com/Ciclomarcha.aspx
La grupeta del Dandy asistiremos a este evento, la idea es montar el campo base en Navaluenga y de ahí participar en la marcha. Ya estoy reclutando gregarios para esta ocasión, quién se anima??

P.D. Noticias S.C.V. 11/02/09: Ayer se celebró Junta Directa. El motivo era presentar el grupo que liderará la gestión de la Sociedad. Este año yo colaboraré como responsable del Boletín Informativo que se va a crear, una publicación que elaboraré y que publicaré también el blog para mis lectores. Un nuevo proyecto que afronto con ilusión y que espero que tenga continuidad. Pronto os adelantaré más al respecto.

ISAAC IMPULSE

Seguimos con nuestra sección de marcas menos conocidas para el gran público. El otro día hablamos de la marca alemana Canyon y hoy toca Isaac. Aquí tenéis un reportaje aparecido en la revista Ciclismo en Ruta sobre el modelo Isaac Impulse:

No podía ser de otra forma. El padre de las leyes que rigen el movimiento de los cuerpos, Sir Isaac Newton, es el que da nombre a esta marca, que une alrededor de una sola empresa dos culturas tan diferentes como la inglesa y la alemana, pues la sede administrativa se encuentra en Inglaterra, y el equipo de investigación y desarrollo, en Alemania.
Estudiando para intentar conocer un poco más de la idiosincrasia de Isaac, enseguida advertimos que se trata de una compañía que combina la más exhaustiva investigación, con los test en el túnel del viento, y el continuo feedback de los usuarios. A través de tan completo proceso buscan un único objetivo: el máximo rendimiento. Partiendo de esta premisa, vamos analizar la nueva Impulse 2008. Sólo por debajo del tope de gama, la Sonic, la Impulse que hemos disfrutado ofrece una relación calidad/precio/prestaciones digna de ser tenida en cuenta. La principal diferencia con su hermana mayor es el peso, unos 100 gramos de diferencia.

LA NATURALEZA ES SABIA

Una de las cosas que llama la atención en esta Isaac es que los ingenieros han diseñado el cuadro siguiendo formas naturales. Por ejemplo, la pipa de dirección, vista de frente, presenta forma de huevo, es decir, forma elíptica. El tubo de dirección tiene forma de árbol, con una base ancha y más estrecho cuanto más arriba, y formas muy suaves y redondeadas en vainas y tirantes, asemejándose a huesos y caparazones. Estas formas, que aparecen en la naturaleza continuamente, optimizan la resistencia y reducen la fatiga de estos elementos. El cuadro es un monocasco realizado en fibra de carbono, en el que destaca el hecho de que está fabricado a mano, por lo que son necesarias unas 200 horas de trabajo para construirlo. No cabe duda que es mucho tiempo, pero el esfuerzo se ve recompensado gracias a la multitud de detalles con los que cuenta. El material utilizado es la fibra de carbono Torayca T1000G, una fibra de alto módulo, usada en aplicaciones de gran rendimiento, que permite conseguir un bajo peso y alta resistencia a la fatiga. El peso del cuadro en talla 54 es de 980 gramos. Quizás no se trate del cuadro más ligero del mercado, pero sí uno de los orientados a la competición más resistentes. Tal es la confianza del fabricante, que, a diferencia de otras bicis, la garantía permite su uso en competición. Es más, incluso para casos de accidente cuenta con una garantía especial que permite reemplazar el cuadro a un precio reducido en los dos primeros años. La garantía del cuadro es de 5 años. A primera vista, son dos las partes del cuadro que llaman especialmente la atención: la pipa de dirección y el pedalier. Ambas están sobredimensionadas, lo que proporciona una gran rigidez y una excelente ayuda para no perder un ápice de energía en torsiones estructurales. La diferencia, sobre todo, es palpable en tallas grandes, donde la rigidez normalmente se ve más comprometida porque cuenta con tubos más largos. Otro detalle es que todos los tubos son redondos con el objetivo de mantener la misma rigidez en todas las direcciones. Los tirantes traseros son continuación del tubo horizontal, rodeando el tubo del sillín y consiguiendo de esta forma la continuidad de las fibras de carbono y eliminando un posible foco de problemas futuros. Por su parte, la horquilla es también de carbono, recta, de una pieza, y con el tubo de dirección cónico, más grueso en la base, con un diámetro de 1 1/4”, y más estrecho en la parte superior, de 1 1/8”. Esto, además, permite que el rodamiento inferior de la dirección, el que recibe mayor carga, sea de mayor diámetro, evitando su desgaste prematuro. Señalar por último que está disponible en seis tallas: 48, 51, 54, 55.5, 57 y 60. La geometría es clásica, razón por la que el comportamiento de la bici es neutro. Es también predecible y fiable. Su larga distancia entre ejes nos permite rodar a alta velocidad de forma muy estable, sin penalizar excesivamente en curvas. En lo que se refiere a las diferencias con la versión 2007, la pipa de la dirección y la unión con el tubo superior se han visto todavía más sobredimensionados. Además, también se ha eliminado el guiado de los cables de cambio por el interior de la pipa de la dirección. Por otra parte, haceros saber que el cuadro se encuentra disponible en color negro –con una nueva decoración- o blanco.

A JUEGO

Como era de esperar, todos los componentes que visten la Impulse que hemos probado se encuentran a la altura del cuadro. De la transmisión se encarga el conocido grupo Shimano Dura-Ace de 10v. La calidad de este grupo vienen dada por la suavidad y precisión de cambios. Los platos (53-39) y casete (12-23) nos proporcionan unos desarrollos típicos de una bici de competición. En lo que se refiere a las ruedas, se ha confiado en unas Mavic Ksyrium ES Edición Especial Aniversario, que proporcionan un rodar suave y efectivo. Las Ksyrium cuentan con 18 radios en la rueda delantera y 20 en la trasera. Son muy ligeras y el aspecto estético es muy agradable. El buje delantero con un gran diámetro es de carbono y del cierre se encarga un juego fabricado en titanio. A pesar de lo que podría indicarnos su gran ligereza, la rigidez lateral es más que aceptable. Los suizos de Oval -marca también representada en España por Vitalnutritech- aportan la calidad necesaria para el puesto de mando con su manillar y potencia. El manillar es de diseño extraplano, quizás demasiado para nuestro gusto personal, por lo que no nos pareció tan cómodo como otros, aunque no dudamos de su eficacia aerodinámica. De todos modos, tiene marcadas las formas de los dedos para un mejor agarre. Es complicado acoplar algunos elementos como cuentakilómetros ó soportes para luces por su particular diseño. Como aspecto positivo, lleva un corazón de Kevlar para evitar roturas repentinas del mismo. La potencia llama la atención por la forma en la que se disponen los tornillos que sujetan la tapa, dado que se encuentran orientados al revés que en cualquier otra potencia del mercado. Normalmente, las cabezas de los tornillos están en la parte de la tapa, y la rosca en la potencia. En este modelo, los tornillos van desde la potencia a la tapa, siendo ésta el lugar en el que se roscan. Este curioso sistema, llamado RBT (Reverse Bolt Tecnology), disminuye el estrés al que está sometida la tapa, y aumenta la rigidez del conjunto. Otra ventaja es que Oval proporciona un montón de accesorios para acoplar a este conjunto potencia/manillar. Así, por ejemplo, con sólo cambiar la tapa de la potencia podemos colocarle a la Isaac unos estupendos acoples de triatleta. El resultado de todo el conjunto de la bicicleta con estos componentes -sin pedales, eso sí- nos dio un peso en la báscula de 7.160 gramos. Del resto de los componentes te podemos contar que la tija del sillín está firmada por la propia Isaac, que viene provista de retraso y está incluida en el kit del cuadro. El sillín es el contrastado Fi´zi:k Arione, que proporciona una gran comodidad con su sistema Wing Flex, el cual permite que los laterales flexionen un tanto según pedaleamos en orden a permitir una mayor libertad de movimientos. Para las fundas de cambio se han utilizado las Nokon en color blanco, de manera que hagan juego con los logos de la marca.

PRECIO

3899 euros; 1999 euros el cuadro, horquilla y tija.
VALORACIÓN

Lo mejor:
Rigidez, peso y estética.
Lo peor:
El manillar es aerodinámico, pero esto le resta comodidad en algunas situaciones.

POR TU SEGURIDAD

Por tu seguridad usa siempre el casco. En mi opinión esta norma debería aplicarse a rajatabla a la hora de montar en bici. La cuestión ha sido debatida hasta la saciedad en numerosos foros pero nunca está de más hablar sobre este tema. Está claro que cada uno es dueño de su cuerpo y hace lo que quiere con él. El riesgo lo valora cada uno pero es obvio que habituarse a ponerse el casco puede salvarte de más de un problema (lo digo por experiencia propia). El hombre es un animal de costumbres y, en mi caso, salir sin casco sería como si me faltase algo. Una vez que haces de la norma una costumbre el problema queda resuelto, sólo hace falta echar la vista atrás y ver como en pocos años los profesionales, el espejo dónde se mira el resto, han ido progresivamente añadiendo a su vestimenta habitual el casco, apenas queda alguna imagen en la actualidad de algún profesional entrenándose sin casco.Por suerte en el mundo cicloturista la obligatoriedad de su uso es una norma aplicada constantemente.

Resumiendo, usar el casco es una recomendación que hago desde aquí. Os dejo una de frases que me salen de vez en cuando: Cada uno es dueño de su destino y a mi me gustan los finales felices.

DE TEMPORALES VA LA COSA

Está claro que con este panorama lo único que queda es un poco de rodillo, ir a pasear y consolarse con que lleguen pronto mejores tiempos...

Las previsiones se cumplieron y la nieve copó el fin de semana por completo. Así que no quedó otra que aprovechar para descansar el sábado y darle un poco de caña al ciclismo indoor el domingo. Nos quedamos con pena de no acudir a la KDD Bizkaina pero el tiempo nos lo impidió, eso sí, ya me he enterado que fueron 9 valientes a hacer 50 kilómetros (qué duro pedalear en estas condiciones!!).

Ya se que cuando llegue el verano nos acordaremos de estos días pero la verdad, qué ganas tengo de que se pase este invierno. Ya cansa tanto temporal.

P.D. Mañana martes se anuncia un nuevo temporal, porca miseria.

PREVISIONES FINDE 7-8/02/09

Como ya es habitual todos los viernes hoy toca planificar el finde y viendo lo que hay me temo que toca rodillo & family. Con este tiempo nos vamos a perder la KDD Bizkaina que está programada para el domingo. Somos más de secano y tras la pertinente votación de la grupeta hemos decidido esperar a mejores tiempos...

En cuanto al tiempo deciros que toca temporal, qué novedad, así que el sábado sufriremos la nieve y el domingo la lluvia. Toca descanso activo qué se le va a hacer.

Habrá que consolarle con saber las marchas que nos quedan por delante...

http://jokinormaetxea.superforo.net/klazika-zikloturistak-clasicas-cicloturistas-f4/

Aprovechad para estar con la familia y coged todos los bonos que podáis porque el calendario 2009 se presenta apretadito!!

P.D. Quedan 10 días para la inscripción de la Quebrantahuesos, como dice mi amigo F.Ferrari toca ir preparando los ratones y las tarjetas...

ENLACES BLOGEROS

Hoy toca darse una vuelta por la comunidad blogera cicloturista. Os dejo unos enlaces interesantes. De vez en cuando hay que visitar a los colegas de blog para conocer nuevos temas, ideas, opiniones... el blog es un método bastante eficiente para estar al día de lo que ocurre en la calle y palpar el ambiente de la sociedad.

Aquí tenéis unos cuantos relacionados con el ciclismo:

- Entrenamientos duros:

http://www.daniellopez71.com/2009/02/lorenzo.html

- Para estar al día de la actualidad ciclista:

http://ciclismopacojimenez.blogspot.com/

- Fiestas y ciclismo son compatibles con este tipo:

http://jrues.blogspot.com/

- Muy divertido el tema estético:

http://entrenosmago.blogspot.com/

Estos son unos ejemplos de los blogs que se cuecen por ahí. Yo tengo mis favoritos, suelo leer sus artículos, dejo comentarios... pero la red está llena de muchas páginas interesantes. Sólo hay que dar una vuelta por ahí para comprobarlo. Todos somos escritores no remunerados que hacemos esto por hobby y que gracias a vuestros comentarios nos sentimos reconfortados al saber que alguien nos lee y se interesa por nuestras cosas. Gracias por leernos.

MANCEBO POR TIERRAS CALIFORNIANAS

Como ya os comenté ayer nuestro amigo Paco Mancebo se encuentra por tierras californianas en el Stage de Pretemporada de su equipo Rock & Racing. Según nos cuenta está siendo una buena experiencia. Están entrenando a tope bajo un sol de justicia y a pesar de estar en Malibú me da a mi que no le está dando mucho tiempo para playita jejeje... (entrenando han pasado delante de la casa de Stallone, eso sí que ha contado). En cuanto a la marca de bicicletas que van a llevar este año todavía está por determinar. El año pasado fueron las De Rosa y este se especula con la marca Krestel. Esperaremos noticias al respecto. De momento os dejo unas fotos de la concentración para daros envidia del solecillo de California:

Se nota el buen rollo entre los "hispanis" del equipo; Botero, Sevilla, Mancebo... y este último parece que se ha adaptado muy bien al lenguaje corporal americano jejeje...

P.D. Ayer salto la noticia (gracias a la información de Peter) y os comenté en el blog que un socio de la Vitoriana, Agustín Asensio, había tenido un percance en uno de sus entrenos. Ahora E´Ungenio nos amplia la noticia: "Agustin Asensio, socio de la Sociedad Ciclista Vitoriana, es la persona, que el pasado sábado, mientras andaba en bici, se sintió indispuesto y desde el centro de salud de Salvatierra fue trasladado al Hospital Santiago. Según las noticias que tengo de ayer lunes, se encuentra mejor y ya está en una habitación de planta". Desde aquí le mandamos todos nuestros ánimos y esperemos que se recupere lo antes posible.

NOTICIAS BREVES 3/02/09

Hoy toca una de breves:

- Paco Mancebo ya está en tierras californianas con su nuevo equipo, Rock & Racing, preparando la nueva temporada. Al final no pudieron participar en el Tour de San Luis (Argentina) y Paco aprovechó para ganar la primera prueba del Open de Madrid de BTT. A eso se llama no perder el tiempo, sí señor.

- Larrinaga no pudo pasar del puesto 40 en el Mundial de Ciclocross celebrado este fin de semana pasado. Después de una mala salida y perjudicado por la caida de un corredor se vió relegado a un grupo bastante retrasado de la cabeza y no pudo acabar enganchando a pesar de adelantar a bastantes corredores. El primer español fue Hermida el puesto 23.

- Fran Ventoso, el sprinter español, deja Andalucia CajaSur y se pasa a un equipo continental italiano.

- Erik Zabel, una vez retirado, se va a dedicar a colaborar con la marca Canyon. Su labor será ayudar a desarrollar la amplia gama de productos de esta marca alemana.

- En el campo de aficionados decir que desaparece del panorama el laureado equipo Azpiruz. Se tomarán un año sabático para intentar dar el salto a continental.

- Contador empezará su temporada en la Vuelta a Algarve (Portugal).

Noticias S.C.V.:

- Nuevo Presidente Sociedad Ciclista Vitoriana - Jose Luis Compañón es el elegido para presidir la nueva legislatura. Sucede en el cargo a Hugo. Compañón es un "veterano" de la sociedad con experiencia en el cargo. Comienza una nueva era en la S.C.V.

- Ciclos Ziklis - Así se llama la nueva tienda de bicicletas inaugurada hace pocas fechas en Vitoria. Situada en la calle Portal de Legutiano ofrecerá descuentos a los socios de la S.C.V.

P.D. Esta la flaca del Invitado. Su BH parece que tiene los días contados porque se está preparando una Orbea con nombre de ballena que parece que quitará el hipo. Esperaremos noticias al respecto.

ENTRENOS 31-1/02/09

Con este invierno tan raro a este paso se va a poner de moda el salir fin de semana si, fin de semana no... y este tocó salir menos mal. Hubo sesión doble para aprovechar y sumamos 184 kilómetros más para la saca. En cuanto al tema de los 400 gramos que os adelante deciros que el blogero David (Atleta Popular) tenía razón; no sé yo si se nota mucho la diferencia de peso en la bicicleta pero lo que es en el el bolsillo rotundamente si jejeje... Esta es una de las dos causas de mi nuevo agujero en la cartera:

Pero como en esto de la bici, y más cosas en la vida, sarna con gusto no pica pues nada que tendré que rentabilizar la compra como sea, así que ya puede hacer bueno que tengo que devorar kilómetros!!! Poco a poco voy personalizando más la bici a mi gusto aunque me da a mi que esto es el cuento de nunca acabar... (hoy me ha dado por el refranero popular, qué se le va a hacer...)

Bueno, a lo que íbamos, aquí os dejo las crónicas de ambos días:

SÁBADO 31/01/09
De salida contamos con asfalto seco, nublado, 11 º y Pipe, Joselito, J.J., Miguelito, E´Ungenio, el Profe y yo. Hoy toca comenzar a entrenar por diferente recorrido. Comenzamos por Villarreal para subir el Alto de Zubizabal, llegamos a Otxandio y cogemos dirección Gopegui, de ahí dirección a Vitoria dónde los que tienen quehaceres se despiden antes (el Profe y Miguelito) y el resto giramos hacia Foronda para más tarde alcanzar la localidad de Nanclares de Oca. Allí hacemos la pertinente sesión fotográfica (qué formalito parece el Invitado...) y vuelta para casa.

DOMINGO 01/02/09

Nuevo mes y nuevo entreno. No contaba con que hiciese otra vez bueno para salir pero hubo suerte. El día amanece más gris y con 5º pero se puede salir. Así que me presento en la salida y me encuentro con la grupeta: Txumari, Felipe, Jose Plan B, el Profe, E´Ungenio, los hermanos Dalton (el Vecino y su hermano) y yo. Después del día anterior que nos marcamos una ruta, llamémosle variada, hoy toca volver a innovar y elegimos, viendo por dónde asoman las nubes, ir hacia el Sur. En la larga recta que precede al Puerto de Azáceta toca luchar contra el viento pero conseguimos esquivarlo, de momento, entrando en Eguileta. Seguimos dirección Heredia y tras varios sustos, por el viento de costado, cruzamos Zuazo de San Millán y cogemos dirección Salvatierra. De aquí el camino conocido hasta Ozaeta, dónde nos retratamos y aprovechamos para soltar lastre (o sea que meamos, en una palabra) y vuelta a Vitoria por Landa.

Resumiendo, al final conseguimos salir este finde y librarnos de la lluvia. Buena compañía como siempre y nuevos recorridos para ir adentrándonos poco a poco en la montaña. A partir de ahora empezaremos con los puertos, el entrenamiento sigue su curso.

P.D. Varios mensajes a la grupeta:

- Miguelito - Qué guapo sales en Ciclismo a Fondo este mes eh??

- Doctor - Ya sabemos que el Enfermero te va a jubilar con toda la pasta que vas a sacar al fichar por el nuevo equipo pero no te olvides de nosotros y sal en bici!!

- Javi Txiki - Esperemos que estés furtiveando porque no se te ve el pelo!!

- Javi Dalton - El hermano del Vecino (Mercedes Benz BTT) es otro de los que se anima a probar con la grupeta. Cuidado que te va a gustar y la grupeta crea adicción!!