CALENDARIO DE MARCHAS MTB 2008 (ALAVA)

Ya está en mi poder el calendario de marchas de MTB de este año. Se repiten la mayoría de pruebas habituales y se añaden algunas novedades como la Travesía de Alsasua y la Marcha de Respaldiza. A continuación os detallo las pruebas de esta temporada:

25 MAYO - STA. CRUZ DE CAMPEZO - 665737679

1 JUNIO - OZAETA - 945177614

8 JUNIO - ALSASUA - 608391275

15 JUNIO - RESPALDIZA - 945371322

22 JUNIO - ZIGOITIA (GORBEIA) - 646976455

29 JUNIO - VITORIA (CAJA VITAL) - 945234892

6 JULIO - NANCLARES DE OCA - 945371322

13 JULIO - ZIGOTIA (AURREKOETXEA) - www.albatroak.com

20 JULIO - VITORIA (MTES. VITORIA) - 945260977

20 JULIO - ANILLO VERDE - 945234892

20 AGOSTO - BARRIA - 945300784

28 SEPTIEMBRE - ALEGRIA - 638179351

28 SEPTIEMBRE - LUYANDO - www.arbolmalato.com

5 OCTUBRE - PIPAON - 945273117

19 OCTUBRE - ZURBANO - 626718818

26 OCTUBRE - SAN ROMAN DE CAMPEZO - 605727458

Os iremos contando lo que ocurra en cada una de las pruebas que participe la Grupeta Btt.

Ánimo y venga a pedalear!!

SALIDA VITORIA-LAGRAN

Después de una semana gris y lluviosa la suerte apareció detrás de mi ventana. Son las 8 de la mañana, nueva salida, no llueve. Según el calendario de salidas tocaba una etapa de transición, pronto me di cuenta de que no iba a ser así. Salimos dirección Zaldiaran, primera cota del día, el pelotón marcha ligero, las primeras rampas del puerto van haciendo, como Darwin diría "selección natural", y para mi gusto vamos demasiado ligeros. Seguimos el ascenso, los de delante no aminoran. Subiendo a 22 por hora uno se arranca a cantar el chiki-chiki y a mi me empieza a sobrar ropa. Coronamos y comienza la bajada. El asfalto, por las zonas sombrías, está mojado o sea que bajo más despacio todavía de lo que suelo hacerlo. Todo lo que he ganado subiendo lo empiezo a perder. La cabeza del pelotón se ha distanciado y los de atrás empiezan a pasarme. Llegamos abajo y comienza el segundo calentón del día, hay que enlazar, veo a lo lejos que mi grupo me espera, con todo metido intento tirar para adelante pero no consigo pillarles. Hace viento en contra, me he quedado sólo y no veo ningún grupo por detrás. Empiezo a darme cuenta de que la etapa de hoy no va a ser de transición como yo pensaba. Aprieto los dientes y sigo tirando, el corazón a mil, de repente me pasa un grupo, y va uno de los míos, me engancho como puedo y a recuperar un poquito. No es mi grupo y se nota, pronto empiezo a notar las quejas (que si tira un poco, que si dejame entrar a rueda...) y yo que, ya sabeis, no puedo frenar el nervio (con el tiempo lo conseguiré), cojo y me ponga en cabeza del "pelotón de perseguidores". Un par de kilómetros y enlazamos, por fín, ahora si puedo recuperar un poquito. Seguimos llaneando con viento en contra pero dentro del pelotón voy protegido y tranquilo, o eso creía, porque de repente se abre un claro dentro del grupo y zas!! aparece un bache en la carretera y adivinad quién fue a parar a el, efectivamente habeis acertado, el menda. A los 100 metros comienza el ruidito, miro hacia abajo y lo que me temía he reventado la cubierta. Frenazo en seco y manos a la obra. Una vez metido en faena empiezan a llegar los compañeros, se han dado cuenta que faltaba y han regresado a por mi (hoy pago yo las coca-colas del almuerzo, qué menos!!). Me ayudan a cambiar la cubierta y pista!!. Salimos dirección Lagrán, lugar de firmas del día de hoy, y tras unos cuantos kilómetros de sube y baja coronamos un puertecito y a dejarse caer hasta el bar. Cumplo lo prometido y tras un par de barritas y la firma correspondiente salimos con celeridad. Nos espera un falso llano hasta Peñacerrada y después piano piano hasta Ventas de Armentia. Aquí aprovecha Miguel para esperarnos ya que andaba escapado con la cabeza del pelotón. Los kilómetros empiezan a pesar y el trasero empieza a quejarse. Nos acercamos al cruce y decidimos variar la ruta de regreso a Vitoria, volveremos por Zaldiaran otra vez. Pasados unos kilómetros comenzamos la ascensión. Aunque ha sido un día raro entre calentones y pinchazos, en vez de quedarme a rueda y esperar a que acabe la jornada, no quiero quedarme con mal sabor de boca y decido encabezar la ascensión. No ando fino pero intento subir ligero para ir cogiendo pierna para otros días. Coronamos Javi y yo, esperamos al resto y una vez agrupados reanudamos la marcha. Bajada de Zaldiaran. Conozco este puerto bien y consigo hacer una bajada decente. No pierdo de vista la rueda que me precede. Una vez en el llano comienzan las despedidas. El grupo se divide en dos y, despues de 92 km., cada mochuelo a su olivo. Moraleja: Nunca las salidas son lo que parecen a simple vista en el calendario.

LA METEOROLOGIA

Se llama meteorología o deberíamos llamarle suerte? A todos los cicloturistas nos trae de cabeza este tema. Sobre todo a los de la zona norte de la península que, para desgracia nuestra, sufrimos con mayor ahínco sus antojos. Depender del tiempo para practicar tu deporte favorito es muy duro. De qué sirve fijarte unos objetivos si, cada dos por tres, rompes tus estadísticas fruto de la anulación de diferentes salidas por las inclemencias del tiempo. Pero ay amigo!! Ya sabíamos a lo que nos arriesgábamos, tendrá que ser así. La única medicina capaz de atajar esta dolencia es la paciencia. Esperar al ritual mañanero, levantar la persiana y ver que nos ha deparado el destino, ese es nuestro sino. Hombre, alguno me dirá que para eso están los rodillos y las bicicletas estáticas pero desde aquí les digo que no es lo mismo. No hay color entre una cosa y otra.

Seguramente si las previsiones de este fin de semana fuesen buenas no hubiera escrito este artículo pero de alguna manera hay que desahogarse. De momento no desesperaremos porque como ya sabéis esta no es una ciencia exacta y habrá que esperar al domingo para saber qué nos ha deparado el destino. En definitiva, esperemos tener suerte.

OPINIÓN: TAMARA DI TELLA Y FÍSICO CICLISTAS

No todo iba a ser en clave masculina, aquí os dejo para que leais un artículo de opinión de una mujer argentina, Tamara di Tella:

"¡A pedalear! Mi editora (sí, ¡tiene tiempo para mí también!) me pasó un artículo de Gina Kolata, que salió publicado en el New York Times. Kolata dice que no es necesariamente cierto eso de que hay que ser súper delgado y súper fibroso para ser un buen ciclista. Muy buenas noticias, ¿no? Muchos de nosotros nos damos por vencidos antes de empezar porque pensamos que si no tenemos un cuerpo privilegiado (que por lo general no tenemos), no podemos ni pensar en subirnos a una bicicleta (que por lo general tampoco tenemos). Bueno, según Kolata, esto no es así (lo del cuerpo súper delgado y fibroso, digo). Y no está sola, Kolata cita a grandes del ciclismo y también a médicos prominentes que comparten su punto de vista. Uno de ellos es Andy Hampsten, quien asegura que el ciclismo es más permisivo con la forma del cuerpo y con la edad porque tiene una “aerodinámica diferente”. Parece que hay ciclistas que son buenos para ir en subida y otros que son buenos para ir en bajada. Los primeros, en general, son flacos y fuertes, mientras que los más robustos son mejores para ir en bajada. Y con respecto a los terrenos lisos, se preguntarán, la respuesta es que unos kilitos de más no molestan, o, mejor dicho, los súper flacos no andan demasiado bien en terreno liso. Acá viene lo del centro de gravedad. Según James Hagberg, profesor de kinesiología de la Universidad de Maryland, el ciclismo tiene una aerodinámica diferente porque el centro de gravedad no se está moviendo de arriba para abajo todo el tiempo como cuando corremos, por ejemplo. Por eso, no es tan terrible si tenemos unos kilitos de más (sin exagerar, por supuesto). Para los que quieran empezar a andar en bicicleta, sepan que los que se toman el ciclismo en serio salen a practicar en terreno con subidas y bajadas, y no bajan de los ¡160 kilómetros por día! Bueno, pensarán, ¿y yo cómo puedo? La respuesta es: No, no pueden. Pero tampoco quieren ser profesionales del ciclismo, ¿no?"

Fuente: New York Times, GINA KOLATA. Publicado: 17 de julio de 2007.

COMO ELEGIR UN BUEN SILLÍN

Este tema me parece bastante interesante ya que cuando salimos en bicicleta, a veces, no nos damos cuenta de lo "duro" que puede llegar a hacerse el paso de los kilómetros en nuestras posaderas, todo va en función del tipo de sillín que tengamos. Por eso os doy, humildemente, una serie de consejos que creo básicos:
¿ Qué tipos de sillines existen ?

Tenemos sillines para Downhill, para X-country, para carretera y BMX. Los sillines específicos de Downhill suelen ser más anchos y largos que los normales. Para carretera y mountain bike todo uso se suelen usar sillines similares y para BMX también. En BMX existen sillines que se limitan a usar únicamente la carcasa plástica sin llevar ningún tipo de material amortiguante. Existen también sillines específicos con aberturas en la parte central de la carcasa para evitar la presión excesiva del sillín en el períneo y en nuestras partes que más contacto reciben.
¿ Es importante el peso de un sillín ?
Si el bajo peso de un sillín implica una menor comodidad, olvidate. ¿De qué sirve aligerar 100gr si luego no puedes ni siquiera sentarte cómodamente?. El peso ideal para un sillín que tenga un buen compromiso peso/comodidad es de 200-250gr.
¿ Qué medidas existen ?
Todos los sillines tiene medidas similares. Existen algunas diferencias en cuanto al tamaño de los sillines dependiendo de la disciplina para los que están fabricados. Los nuevo sillines para uso en Downhill son más grandes. Debes de tener en cuenta el diametro de las varillas de los railes. Existen sillines con varillas que no son totalmente redondas, en especial algunos modelos con las varillas de carbono ó aquellos en las que son parte del propio cuerpo del sillín. Estas varillas a veces son más anchas de sección rectángular y en algunas tijas de sillín no es posible acoplarlos.
¿ Qué debemos valorar a la hora de comprar un buen sillín ?
- Compatibilidad del sillín con la tija.
- Material de fabricación del sillín (elige el cuero y alejate de las imitaciones sintéticas ó skay).
- Comodidad del sillín (no por ser más ancho es más cómodo).
- Resistencia del sillín a las caídas (laterales de kevlar).
- Peso del sillín.
- Estética.

Espero haberos ayudado, ahora sólo teneis que ir a vuestra tienda preferida y elegir.

EL "CHAVA" JIMENEZ

Todavía hoy la gente recuerda al Chava. En internet no podía ser menos y siempre encuentras referencias al bravo corredor abulense. Hay va una de las miles que circulan por la red:

"No podía dejar escapar la ocasión para redactarles mis pensamientos y sentimientos hacia este corredor, que por desgracia no pude seguir en demasia, pero al que ahora todos los días recuerdo, y es que hay algo de él en mí, en todos nosotros, en todos los ciclistas.
Chava, era un corredor atípico, de esos tipos que o te gustan o no, le podías odiar o te podia dejar perplejo en segundos, él, era diferente. Era un corredor capaz de lo mejor y de lo peor, siempre se recordarán sus grandes gestas en la montaña, sobre todo de la vuelta, y también sus grandes derrotas, sobre todo en la crono. Nunca fue un croner, pero a él no le importaba lo más mínimo y es que , por que le iba a importar si ese no era su terreno. Recuerdo muchas críticas hacia él en esta faceta, sus directores decían que nunca aprendería pero, si es que no quería. Muchos lo pueden tildar de no profesional, pero ya quedo demostrado que si no ganó alguna gran vuelta fue por mala fortuna, y por ejercer de gregario. El Chava era sin duda, un corredor al que le gustaba el calor de la afición y estoy seguro que siempre luchó por hacernos disfrutar de este deporte.
Es por ello, es mi opinión, que nunca llegó a brillar en el tour ni en el giro, sin embargo en las carreras nacionales era intratable, nadie pudo hacerle frente, y en diversas ocasiones se le tuvieron que para los pies. Chava corría siempre al ataque , nunca miraba atrás, y hay varias frases que lo reafirman , tales como: ''Solo me sirve la victoria, no voy ha hacer segundo'' y muchas más.
También hay que decir que tuvo defectos, como todos, es cierto que era algo fiestero, pero , claro está, no todo podían ser virtudes. De todas formas logró a pesar de estos defectos un total de 28 victorias, 21 de ellas en las más míticas cumbres españolas. Y es que él era impredecible, nadie sabía como iba a actuar, es , en cierto modo esto, lo que le llevo a convertirse casi en un mito, en una persona muy muy querida.
Todavía hoy al hablar de él se me saltan las lágrimas y es que este corredor caló muy hondo en muchos corazones españoles , entre ellos el mío. Ahora, todos los días en los que salgo a entrenar lo recuerdo, cuando subo un puerto , imagino como subía él, y , por qué no decirlo, es un ídolo.
Para mí lo que él hizo no tiene semejanza con nada, es cierto que pudo haber hecho más, pero ... es que no hizo ya bastante?" (http://venceyconvence.blogspot.com)

Vaya desde aquí también nuestro más sincero recuerdo hacia su persona!

ARKAITZ´S BTT

Estamos de enhorabuena, hemos recibido una nueva hornada de fotos y por eso hoy aprovechamos para dar a conocer otra bicicleta de la Grupeta Btt, la "máquina" de Arkaitz (el famoso Peter).

Estamos hablando de una Kenium (by Mendiz) de color negro donde su horquilla Bomber destaca como elemento más llamativo. Con pedales automáticos Shimano también comparte marca con el grupo de cambios. Los discos de freno son el colofón de una btt muy completa.

Aquí os dejo una fotografía. Espero vuestros comentarios de todas las btt´s que vamos sacando y si quereis que aparezca la vuestra no dudeis en mandarme vuestras fotos.

OPINIÓN: ROBERTO HERAS Y CICLOTURISMO

Os dejo un artículo de opinión del ex-ciclista Roberto Heras a propósito de las marchas cicloturistas que empiezan a celebrarse, como cada inicio de temporada, por estas fechas:

"En este artículo me apetece hablar de un ciclismo diferente. Un ciclismo que no conoce conflictos, ni problemas que hacen peligrar su futuro. Un ciclismo en el que unos de los retos que tienen los participantes, o al menos en su gran mayoría, es el de superarse a sí mismos y poder sentirse satisfechos y orgullosos por terminar una marcha cicloturista en un determinado tiempo, o simplemente la satisfacción de terminarla.Sé que muchos cicloturistas se toman las marchas muy a pecho. Los entiendo perfectamente. Se marcan un objetivo personal y lo quieren llevar a cabo. Ahí está, en ocasiones, el afán de superación y para ello tienes que ser un poco competitivo. Muchas veces escucho que en las marchas cicloturistas la gente va a mil por hora. Pero es que en una marcha cada uno se monta su película, sus ilusiones, sus ambiciones, su ritmo... Entonces, ¿qué hay de malo en que cada uno quiera ir más rápido o más despacio? Al fin y al cabo debería ser una competitividad muy sana, en la que al acabar la marcha te vas con tus más “encarnizados” rivales a comer o de vuelta a casa en el mismo coche.Y ahora que comienzan las grandes marchas –este domingo la Bilbao-Bilbao da el pistoletazo de salida de la temporada que culminará con la Quebrantahuesos el 21 de junio– hemos de estar de enhorabuena. Sin duda, la prueba de Sabiñánigo es la que más millares de ciclistas preparan con más tiempo y piensan en ella al soltar de rueda a sus compañeros de grupeta los domingos. Entre otras muchas cosas, las marchas sirven para comprobar la evolución en su condición física respecto al año anterior.Siempre que no haya ningún despiste en la hidratación o en la alimentación durante el trascurso de la prueba, ya que a veces suele ocurrir y todo el entreno del año se va al traste en una pájara. Ojalá cada vez haya más apasionados de este deporte y que los domingos los grupos sean cada vez más numerosos. Se lo pasan en grande practicando este bonito deporte a la vez que hacen grandes amigos, en muchas ocasiones son sus mejores amigos.
A todos ellos quiero felicitarles desde aquí. Que las marchas ayuden a mantener esa ilusión y mantengan siempre su esencia sin que haya por medio personas que se encarguen de ponerle trabas y restarle protagonismo a los amantes de la bicicleta. Muchísimas suerte a todos en vuestros retos y sobretodo muchísima precaución en la carretera." (ref. A Rueda abril 08)

EL MURO DE AIA

Si tuvieramos que destacar algo de esta edición de la Vuelta al País Vasco, aparte de la victoria aplastante de Contador de principio a fín de la ronda, sería la etapa en la que se subió el "muro" de Aia. Una subida espectular de kilómetro y medio con un porcentaje del 26% y que ha dado mucho que hablar. Ahí se pudo ver a los ciclistas sufriendo sobre la bici, una ascensión épica a la que se unió un día gris y lluvioso. Eso no amedentró al numeroso gentío que se aglomeró a ambos lados del asfalto para animar, y ayudar en algunos casos, a los valientes corredores.

A continuación os dejo varias fotografías del momento. Un dato, al concluir la carrera, Contador comentó a los periodistas que se le había hecho corta la subida...

SALIDA VITORIA-ARAMAIONA

Lo primero es lo primero y hay que seguir el ritual: abrir la persiana y ver que nos depara la suerte. Bueno no llueve, empezamos bien, miradita al cielo y veo nubes y claros. Espero que aguante sin llover. A prepararse, desayuno, ropa, bici y a la calle, 8 grados. Fresquito.

Una vez en el punto de encuentro nos unimos al pelotón y pistoletazo de salida. El día ha amanecido traicionero y la gente no tiene ganas de mojarse así que la salida se prevee rápida. Así es, salimos enchufados dirección Landa, la velocidad no baja de 30 km/hora ni un momento. Normalmente al principio de la salida se aprovecha para conversar un poquito, hoy nada, la gente va con prisa. Pues nada a apechugar que para eso soy novato. Llegamos a las primeras rampas de Arlaban, el grupo se empieza a disolver, me engancho a mi grupeta y paciencia. Como diría Peter (así llamo a mi primo Arkaitz) ya empiezo a notar la pierna fresca y no acabamos de empezar como quien dice. Aguanto el tipo y coronamos. Bajada, terreno desfavorable para mis intereses, intento no perder comba, aún así a la gente parece no importarle los pequeños charcos del asfalto. Parecen profesionales!! (o será que soy más malo de lo que creía bajando jeje). Me descuelgo, paciencia, espero a las últimas curvas y al fondo veo a mi grupeta que ha bajado el pistón y me espera. Gracias. Menos mal que les avise que lo mio no era bajar. Me pego un pequeño calentón y engancho. Me mantengo a cola, bajamos a Aretxabaleta, Mondragón y callejeando nos dirigimos a Aramaiona lugar de reagrupamiento para el almuerzo y firmas de la salida. Con el cartel de Aramaiona delante me encuentro con un par de repechos que me recuerdan el ritmo frenético que llevamos hoy. Todavía aguanta sin llover. Llegada al bar de turno en Aramaiona. Firmas y descansito. Un par de barritas y un trago de agua. Descanso 10 minutos y pista. Hoy no paran ni a almorzar los del jamón con huevos de todos los días. Si que hay prisa hoy si. Reanudamos la marcha, ha venido bien el descansito. Nos esperan 40 km. de vuelta con un puerto interesante. Nada más salir al final de la calle nos incorporamos al puerto: Alto de Cruceta. Primeras rampas con subida tendida. No conocer el puerto me limita bastante y subo tranquilo. Dos curvas de herradura y meto todo. Tiene tela el puertecito. Eugenio me va informando de las características del puerto, subimos pareados. Miguel Angel por delante y por detrás Javi y Enrique. Las piernas empiezan a calentarse. Me voy fijando en los de delante y me hago la idea de lo que me espera. El resto del pelotón ha tirado para alante y los más rezagados ni se ven por detrás. Seguimos subiendo. Eugenio me canta lo que queda. Mientras Javi me pasa, Enrique por detrás aguanta el tirón y yo, que voy aprendiendo a quitar el nervio, aguanto. Un par de curvas más y un repecho tendido, veo el final. Me informo de lo queda y viendo el percal tiro para adelante, me ve venir Javi y me anima, saben que lo poco que se me da bien es subir y fruto de la emoción continuo con la remontada, alcanzo a Miguel Angel rebaso a varios más del pelotón y, sudando la gota gorda culmino el puerto. Miro para atrás no veo a nadie, me da que me he emocionado. Coño!! Me digo a mi mismo, ni que esto fuera una carrera. Bueno me quería probar un poco. Aprovecharé hoy que voy bien. Anda que no me espera chupar rueda de aquí a final de temporada. Y sino al tiempo. Vuelvo a mirar para atrás y ahí vienen. Ahora me toca esperar un poquito a mí. Tiro despacio para abajo y espero a que me alcancen. Me rebasan. Bajada, terreno desfavorable, a sufrir. Llegamos abajo, pronto aparece el letrero de Legutiano, la presa, el atajo y las subidas-bajadas al lado del pantano. Aquí siempre la gente se emociona y yo a sufrir otra vez. Empiezo a pagar las exhibiciones. Toca ir con la lengua fuera hasta Vitoria. Aprovecho los semaforos en rojo de Lakua, benditos seais, y respiro un poquito. Cómo se nota la falta de kilometros en las piernas. Yo medio muerto y ellos tan alegres. Llegamos a la rotonda del Cento Comercial Lakua y toca despedida. Hasta el próximo domingo. A mi me tocan un par de kilometrillos más hasta casa con subida y viento en contra, que suerte!!

Me bajo de la "flaca", 87 kilometros, tres horas y cuarto. La próxima semana más y mejor.