P.D. Que disfrutes de tu nueva "burra". Felicidades, es muy chula.
P.D. La foto que demuestra que E´ungenio reparando pinchazos!!
Una vez puestos otra vez en faena conseguimos alcanzar al grupo de los "pro" que nos precede y Juanito, Miguel y el enfermero se destacan para poder subir Azaceta los primeros y llevarse los puntos del segundo puerto del día. Una vez repartidos los puntos sólo queda bajar hasta Vitoria a toda pastilla para llegar al bar de moda dónde, entre cañas y coca-colas, planeamos el siguiente reto de la grupeta: La excursión de fin de temporada que realizaremos el domingo que viene con destino a un puerto mítico de la zona, Orduña.
En resúmen, otros 210 kilómetros en dos días seguidos con rompe-piernas el sábado y puerto de de los durillos el domingo. Ya se porque me duelen hoy las piernas...
INAUGURACIÓN DE LA CUNA: 21/05/1967.
LA MARCHA POR EXCELENCIA: No tengo favorita.
OBJETIVOS EN SUEÑOS: Puertos de Pirineos.
Jose, Plan B
P.D. Se aceptan regalos para celebrar este evento jejeje...
No parece que vaya a ser una marcha multitudinaria. No ha salido un buen día y parece que la gente no se ha animado, el número de participantes no llega a la centena. Como los "pro" salen a una velocidad de escándalo, nosotros aprovechamos para ir saliendo poco a poco, ya que esta es una marcha cicloturista, sin chip. Pronto enfilamos hacia el Puerto de Azaceta, la primera piedra de toque del día. Subimos tranquilitos sabedores de que nos esperan muchos kilómetros por delante todavía. Durante la bajada hay que tener precaución porque el asfalto está húmedo de la lluvia que ha caído. Una vez reagrupados alcanzamos la localidad de Sta. Cruz de Campezo, giramos a la derecha y comienza otra vez el terreno ascendente que nos llevará hacía la segunda cumbre del día, Aguilar de Codes. El pelotón a estas alturas del recorrido ya está bastante compacto. En las primeras rampas nos alcanzan los "pro" y nos adelantan como balas, nosotros nos conformamos con seguir juntos y subir a nuestro ritmo. Una vez coronado el puerto nos encontramos en un cruce de caminos dónde, fruto de la desorientación, se produce una caída y en décimas de segundos me veo tumbado en el suelo. Inmóvil. Toda la grupeta alrededor de mi. Respiro hondo, un par de segundos aguantando el dolor y procedo a calibrar el desastre. He caído de lado, parece que no tengo nada roto, sangre en la rodilla, rasguños varios en cadera y hombros y un dolor intenso en las costillas. Ya sabéis como funciona esto, una vez que te reincorporas y ves que, más o menos, puedes aguantar lo siguiente es mirar la bici. La rueda delantera descentrada, el manillar y las manetas de cambio torcidas, golpe en el pedal. Parece que podré continuar. Mi compañero Eugenio también ha sido partícipe de la caída. Ha roto el casco en dos pero no tiene nada. Esta vez me ha tocado a mí la peor parte. Reanudamos la marcha. Monto en la bici como puedo y pista. Comienza la bajada del puerto, intento acomodarme a esta situación que es nueva para mí. Comparado con las caídas en Btt hay que decir que el asfalto no es tan mullido como la hierba y la arena. Bajo con precaución. En caliente no noto mucho dolor, ya veremos luego. Llegamos a Viana, primer avituallamiento. Como un poco y aprovecho para que me curen los rasponazos. Volvemos a montarnos y nos dirigimos hacia Logroño. Me quedo un poco retrasado del pelotón pero el Pipe se da cuenta, me espera y rápidamente me devuelve al redil otra vez. A partir de aquí intento abstraerme del dolor y, como me noto con buenas piernas, me sitúo en cabeza de pelotón a tirar un rato. Comienza el terreno pestoso que nos separa de Logroño hasta Laguardia. Sube y baja constantes con viento de cara. A medida que vamos llegando a Zambrana, segundo lugar de control de firmas y avituallamiento, me voy colocando a cola de pelotón. Tengo un intenso dolor en la cadera que me obliga a pedalear sentado en el sillín. Comienza a chispear de nuevo, tomo un refrigerio y aprovecho para acercarme a la ambulancia a volver a echarme pomada en la zona afectada. Reanudamos la marcha, el dolor va a más. Se acabó lo que se daba. Me monto en la ambulancia. Tanto tiempo esperando a esta marcha para acabar así. Tomo aire y me resigno a ver los toros desde la barrera. Sólo quedan 35 kilómetros para la llegada. El último escollo es el Puerto de Zaldiaran. Seguimos a la grupeta de cerca. Desde mi posición privilegiada puedo ver como luchan contra el viento, el agua y el desnivel. Cada uno sube el puerto como puede. Se ve distinto desde aquí. Falta poco para coronar cuando me viene la idea a la cabeza de bajar con ellos hasta Vitoria. Hace frío y estoy dolorido pero no me puede ver mi mujer llegar en ambulancia a meta. Me bajo, me ayudan a subir a la bici y bajamos el puerto, enfilamos la larga de recta de Lasarte hasta Mendizorrotza y llegamos a meta. Sigue lloviendo, sigue haciendo frío. Se respira un halo de tristeza en el ambiente pero hemos conseguido llegar como salimos, montados en bici. Un beso de mi mujer repara el dolor vivido y un ciclista vestido de naranja se acerca dónde mi para interesarse por mi estado. Le agradezco el gesto y nos hacemos una foto. Hay que sonreir. Lo hemos conseguido. Gracias grupeta.
P.D. Tres horitas después ya estaba en casa después de pasar por el hospital. Son sólo contusiones, no tengo nada roto. El médico ha mandado reposo, ya veremos. Miguelito dice que yo soy como los toreros, que en diez días listo para torear y no le falta razón. Este domingo me pierdo la salida (que por cierto ya me han contado que ha sido el bautizo oficial en la grupeta del enfermero, el hijo del Doctor jejeje) pero todavía tengo tiempo de recuperarme para el próximo fin de semana no??
(Desde aquí doy las gracias a todos los que me habéis llamado para interesaros por mi estado de salud, gracias pero que sepáis que tengo cuerda para rato jejeje... continuará...)
INAUGURACIÓN DE LA CUNA: 22/04/1962
EL AÑO DE LA PRIMERA BICI: Creo recordar que fue a los 14 años, una BH de paseo.
LA MARCHA POR EXCELENCIA: Ninguna en especial, todas las salidas domingueras y demás días que se pueda disfrutar de la bici.
PEOR MOMENTO EN LA BICI: Subiendo el Santuario de Oro, tuve que bajarme a falta de 250 mts. de coronar la subida.
OBJETIVOS EN SUEÑOS - Cualquier puerto de los Pirineos.
P.D. Habrá que ir pidiéndole munición en cantidades industriales al Doctor para la prueba de mañana sábado!!
INAUGURACIÓN DE LA CUNA - 25/12/1966
EL AÑO DE LA PRIMERA BICI - Bici de piñón fijo a los 4 años.
LA MARCHA POR EXCELENCIA - Todavía no conozco ninguna.
PEOR MOMENTO EN LA BICI - Pájaras varias en la juventud.
OBJETIVOS EN SUEÑOS - Los Dolomitas.
P.D. El Doctor ha vuelto. Ayer que salieron unos pocos rayos de sol aprovechó para furtivear un poco en solitario. El sábado le veremos otra vez a pleno rendimiento en la marcha de La Blan.
INAUGURACIÓN DE LA CUNA : 04/12/1972
EL AÑO DE LA PRIMERA BICI : BH de paseo a los 12 años (no recuerdo más joven).
LA MARCHA POR EXCELENCIA : Todas las que tengan algún puerto y buen ambiente.
PEOR MOMENTO EN LA BICI : Ninguno memorable. Varias pájaras en puertos.
OBJETIVOS EN SUEÑOS : Intentar no tener lesiones durante la temporada.
- Javi Txiki
INAUGURACIÓN DE LA CUNA: 20/03/1973
EL AÑO DE LA PRIMERA BICI: Triciclo a los 2 años.
LA MARCHA POR EXCELENCIA: La Miguel Indurain.
PEOR MOMENTO EN LA BICI: La Blan 2007.
OBJETIVOS EN SUEÑOS: Subir los Alpes.
P.D. En breve irá apareciendo el resto de la grupeta. El cuestionario con el tiempo lo iremos poniendo más difícil...
2. Mavic Cosmic Élite - La marca de ruedas por antonomasia. Concebida para el llano y las altas velocidades es un material diseñado para verdaderos rodadores. Tiene 30 mm. de perfil y está inspirada en el modelo superior Carbone SL. Su precio estaría en torno a los 380 euros. Más info en http://www.mavic.com/road/.
Otras propuestas serían: Fulcrum en sus versiones de calidad media (modelo Racing 1), Campagnolo en gama perfil medio (modelos Vento y Scirocco) y algunos modelos más difíciles de encontrar en las tiendas como las DT Swiss R1900 Aero y las Easton EA90.
P.D. Cualquier rueda de estas que os señalo os dará un buen resultado y sólo habrá que ajustarse a las características y diseño propios de cada una ya que el precio, como os he comentado anteriormente, gira en torno a los 400 euros en todas. A partir de aquí siempre se puede gastar uno un poquito menos pero también tiene modelos de gama alta de 1500 euros por rueda. Como siempre el abanico de modelos y precios es amplio, todo depende del gusto y bolsillo del cliente.